海口公交正逐漸成為海口街頭的流動風景線。（記者 黃一冰攝）

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　　海口網11月25日消息（記者 李坤東）公交車作為城市公共交通的主要組成部分，是市民出行的主要工具，被稱為一個城市的流動“名片”。初步統(tǒng)計，目前，海口市公交客流量日均約達90萬人次。城市公交出行條件是否便利，直接影響到市民的生活質量。立足于服務城市經濟發(fā)展和市民出行需要，繼獅子嶺工業(yè)園區(qū)、海德路、濱涯路等一批公交盲點盲區(qū)一一被覆蓋，夜間公交、旅游公交順利開通后，今年以來，市交通運輸和港航管理局繼續(xù)優(yōu)化我市公交網絡，提高公交保障能力。

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　　記者調查：線路優(yōu)化適應城市發(fā)展

　　11月17日，在市交通局的積極推動下，旅游公交B線正式延伸至海南東山野生動植物園。此舉意味著，該景點長期沒有公交通達的歷史結束。

　　今年以來，根據(jù)城市發(fā)展和市民的出行需要，我市交通主管部門經過實地調研，已新開辟公交線路10條，優(yōu)化調整公交線路11條，開辟了市區(qū)至獅子嶺光伏產業(yè)園、海馬二期以及藥谷二期工業(yè)園區(qū)的公交線路，開通了旅游公交和夜間公交，公交線路不斷向新建道路、新建居民區(qū)、景區(qū)、工業(yè)園區(qū)和開發(fā)區(qū)以及郊區(qū)延伸。通過拉直“彎線”、冷熱搭配、延長線路等措施，覆蓋新出現(xiàn)的公交盲點盲區(qū)，進一步優(yōu)化了全市公交網絡和完善市民的出行環(huán)境。

　　為保障獅子嶺“飛地工業(yè)”園區(qū)、藥谷二期工業(yè)園區(qū)、馬村綜合保稅區(qū)等海口重點建設項目的交通出行，新開辟53路椰海大道至海馬二期園區(qū)，54路新埠橋海新大橋至藥谷二期園區(qū)。

　　同時，延伸24路公交車經海榆中線到達獅子嶺工業(yè)園區(qū)，較好改善了工業(yè)園區(qū)的投資環(huán)境。

　　為推進城鄉(xiāng)公交一體化，新開辟46路汽車南站至那央村委會公交線路，方便府城鎮(zhèn)那央村委會居民出行，新開辟12路市一中高中部至大昌村委會公交線路，開通55路海瑞墓至撥南村公交線路，方便長流鎮(zhèn)撥南村居民出行。

　　為了提高公交保障能力，市交通局不斷擴大公交覆蓋面，夜間公交的開通便是一個很好的例證。為方便市民、游客夜間出行，開通了兩條夜間公交將國貿、府城、秀英、海甸島等區(qū)域晚上客流聚散地有效串連，讓市民凌晨3點也能坐上公交車。

　　為解決公交車站到居民居住點“最后一公里”的問題，市交通局已向市政府申請啟動短程電瓶車公交項目，為市民構建更加便利的出行環(huán)境。

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