為改善自行車步行出行條件，北京將建成１０００個站點(diǎn)、５萬輛以上規(guī)模的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)，建成３萬個以上車位的駐車換乘停車場，在地鐵沿線規(guī)劃建設(shè)自行車服務(wù)系統(tǒng)。積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)和鼓勵單位開行班車，鼓勵單位開行班車，規(guī)范合乘。鼓勵有條件的企事業(yè)單位實(shí)行彈性工作制，錯峰出行，并運(yùn)用電視電話會議等高科技手段減少出行。允許機(jī)場大巴、校車、班車通行公交專用道；新建４００處公交信號優(yōu)先系統(tǒng)，提高公交車輛運(yùn)行效率；在公交車輛上新增１０００套自動監(jiān)測設(shè)備，嚴(yán)厲打擊非法占用公交專用道行為。制定地下環(huán)廊開放使用管理辦法，完善配套設(shè)施，加快實(shí)現(xiàn)中關(guān)村西區(qū)、金融街、奧林匹克公園地下環(huán)廊交通功能，建設(shè)北京商務(wù)中心區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū)地下環(huán)廊。

　　北京還將建設(shè)新一代智能交通管理系統(tǒng)，包括交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮和管理系統(tǒng)、交通擁堵收費(fèi)管理系統(tǒng)和停車泊位管理信息系統(tǒng)、出租汽車調(diào)度服務(wù)系統(tǒng)，并建立交通信息發(fā)布和預(yù)警、預(yù)報(bào)系統(tǒng)，為交通出行提供動態(tài)信息服務(wù)?！笆濉逼陂g，車載導(dǎo)航、移動信息終端數(shù)量達(dá)到１５０萬臺。