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列車外的風(fēng)景 （記者 黃一冰 攝）

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　　?？诰W(wǎng)12月27日消息（記者李坤東 曹杰 黎光）寬敞的車廂、規(guī)范的服務(wù)、驚人的速度......，26日下午14時(shí)20分，東環(huán)高鐵動(dòng)車組?？诔霭l(fā)，15時(shí)55分抵達(dá)三亞站。期間，車速最高時(shí)達(dá)到252千米/小時(shí)，?？谥寥齺喼换ㄙM(fèi)了1小時(shí)35分鐘。記者作為首批“乘客”體驗(yàn)了東環(huán)高鐵的“和諧”之旅。

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　　26日下午14時(shí)20分，海南“和諧號”CRHIA型動(dòng)車組緩緩從海口火車東站出發(fā)。出站后，車速開始迅速提升，設(shè)置在每個(gè)車廂門口頂端的液晶電子顯示器不斷刷新即時(shí)車速數(shù)據(jù)。14時(shí)28分，“和諧號”抵達(dá)美蘭站，隨后動(dòng)車組一路向南，繼續(xù)前進(jìn)。“和諧號”15時(shí)57分抵達(dá)三亞站。在三亞站停留15分鐘后返程回海口。包括中途在一些站點(diǎn)短暫停留1至2分鐘的時(shí)間在內(nèi)，從海口東站至三亞站，僅花費(fèi)了1小時(shí)35分鐘，期間“和諧號”的最高車速達(dá)到了252千米/小時(shí)，正常行駛時(shí)速基本維持在230——250千米/小時(shí)。動(dòng)車組在三亞站停穩(wěn)后，司機(jī)提著行李從原來的車頭駕駛室轉(zhuǎn)移至車尾的駕駛室，駕駛動(dòng)車組從三亞返程往海口。

列車外的風(fēng)景 （記者 黃一冰 攝）

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　　東環(huán)高鐵動(dòng)車組從?？诔霭l(fā)，經(jīng)文昌、瓊海、萬寧和陵水來到三亞，全線初期開始10個(gè)車站（新建海口東、美蘭、文昌、博鰲、萬寧、陵水、田獨(dú)站，改造?？诤腿齺喺荆?。東環(huán)鐵路建成通車填補(bǔ)了海南東部地區(qū)鐵路空白，與擬建的海南西環(huán)快速鐵路線共同構(gòu)成環(huán)島旅游觀光快速鐵路，通過粵海鐵路通道與大陸鐵路網(wǎng)有機(jī)連接在一起，完善海南鐵路路網(wǎng)，改善海南交通區(qū)位相對邊緣化的狀況，對建設(shè)綠色、生態(tài)、和諧海南都將發(fā)揮極其重要的作用。

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列車外的風(fēng)景 （記者 黃一冰 攝）

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　　　　東環(huán)高鐵沿線可謂一路美景：紅色旅游勝地——瓊崖縱隊(duì)司令部舊址紀(jì)念園、紅色娘子軍紀(jì)念碑、萬寧六連嶺革命根據(jù)地、文昌宋慶齡祖居、博鰲風(fēng)情小鎮(zhèn)、博鰲亞洲論壇、三亞南山佛教圣地......仿如一幅源遠(yuǎn)流長、博古通今的恢宏壯麗畫卷，為游客帶來別具韻味的寶島文化之旅。從海口至三亞沿途，海南的風(fēng)光一路伴隨。

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　　服務(wù)也是東環(huán)鐵“和諧號”的一大亮點(diǎn)。東環(huán)鐵動(dòng)車組4號車廂提供多種冷餐、熱餐和飲料等高質(zhì)量的餐飲服務(wù)；其獨(dú)有的圓弧造型間壁、玻璃隔斷及隱性光源設(shè)計(jì)，營造出柔和溫馨、通透寬敞的視覺效果。5號VIP車廂內(nèi)還裝載了視頻系統(tǒng)，為旅客提供了充分的私人空間。

　　值得關(guān)注的是，東環(huán)鐵路上運(yùn)行的“和諧號”動(dòng)車組，采用世界上最先進(jìn)的牽引控制、高速轉(zhuǎn)向架、車體、網(wǎng)絡(luò)控制、制動(dòng)系統(tǒng)等九大核心技術(shù)。采用防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，遇到自然災(zāi)害時(shí)可以自動(dòng)實(shí)施防護(hù)，根據(jù)天氣情況、設(shè)備故障等，實(shí)行“故障導(dǎo)向安全”，系統(tǒng)自動(dòng)控制行駛速度，保證安全。