龍昆南路與紅城湖路交叉處

龍昆南路與紅城湖路交叉處

　　近來(lái)，有關(guān)海口交通整治的話題頻現(xiàn)海南各大媒體。為解決?？诮煌〒矶聠?wèn)題，?？谑形姓?jì)劃投入經(jīng)費(fèi)2000萬(wàn)元，從2011年1月起用一年時(shí)間開(kāi)展道路交通綜合整治行動(dòng)，破解交通擁堵難題。而行人不遵守交通規(guī)則，隨意闖紅燈除了存在極大危險(xiǎn)，也會(huì)造成交通擁堵。現(xiàn)在還有多少人愿意在斑馬線前等待綠燈?記者近日在?？谑卸鄠€(gè)路段調(diào)查發(fā)現(xiàn)，?？谑忻耜J紅燈現(xiàn)象嚴(yán)重，有些路段紅綠燈甚至形同虛設(shè)?！　?

　　?？谑忻翊蠖酂o(wú)耐心等紅燈

　　鏡頭一：2011年1月11日9：07-9：37龍昆南路與紅城湖路交叉處

　　記者在這一交叉點(diǎn)觀察半個(gè)小時(shí)發(fā)現(xiàn)，行人闖紅燈現(xiàn)象讓人目不暇接。偌大一個(gè)十字路口，記者一人就統(tǒng)計(jì)出半個(gè)小時(shí)內(nèi)，各種行人、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)和三輪車(chē)等闖紅燈達(dá)到152人次，突破100人次僅耗時(shí)19分鐘，每次紅綠燈轉(zhuǎn)換都有行人闖燈。

　　往往電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)在紅燈前一溜煙駛過(guò)，行人闖紅燈則會(huì)被正常通行的車(chē)流圍困在馬路中央，進(jìn)退不得。闖紅燈者一般瞅準(zhǔn)車(chē)流較少間隙，或者趁分流車(chē)輛等紅燈時(shí)，有一半馬路不得通行機(jī)動(dòng)車(chē)，于是冒險(xiǎn)闖紅燈，先過(guò)一半再說(shuō)。這不僅會(huì)對(duì)闖紅燈者本人的人身造成極大的危險(xiǎn)，而且有礙保持道路暢通，更是造成交通事故發(fā)生的極大誘因。甚至有一位年輕媽媽推著嬰兒車(chē)上的小孩闖紅燈，在馬路中央因故停頓了一會(huì)，最終磕磕絆絆地到達(dá)二次過(guò)街行人等待區(qū)。(實(shí)習(xí)生王朝凱、施金波 )

龍昆南路與紅城湖路交叉處

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　　鏡頭二：2011年1月11日10：18-10：48國(guó)貿(mào)路與玉沙路交叉處

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　　龍昆南路與紅城湖路交叉點(diǎn)來(lái)往車(chē)輛極多，過(guò)往行人還會(huì)迫于車(chē)流等一下。而國(guó)貿(mào)路與玉沙路車(chē)流相對(duì)較少，行人的勢(shì)頭明顯蓋過(guò)了車(chē)流，常常一大群行人集體闖紅燈，導(dǎo)致此處紅綠燈基本上形同虛設(shè)，而人車(chē)爭(zhēng)道的局面經(jīng)常出現(xiàn)。記者發(fā)現(xiàn)，8分鐘之內(nèi)，這個(gè)十字路口就有120余各類(lèi)行人闖紅燈，半個(gè)小時(shí)下來(lái)，闖紅燈者不下400人次。

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　　一位拉著購(gòu)物車(chē)的大媽說(shuō)，雖然闖紅燈是不對(duì)，可是大家都這么過(guò)了，自己就趁機(jī)跟著大伙過(guò)來(lái)了，大家一起過(guò)馬路安全。一位路過(guò)的男青年表示，這個(gè)路口拐彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)似乎不受紅綠燈限制，經(jīng)常與行人爭(zhēng)道，行人或者產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，或者沒(méi)耐心等了，反正怎么著都有機(jī)動(dòng)車(chē)通行，倒不如不管紅綠燈，集體結(jié)伴走過(guò)去。該男青年無(wú)奈地說(shuō)：“說(shuō)到底還是市民遵守交通規(guī)則的意識(shí)太淡薄了，都跟風(fēng)闖紅燈過(guò)馬路?！?/p>

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龍昆南路與紅城湖路交叉處

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　　鏡頭三：2011年1月11日10：05-10：35海府路五公祠附近

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　　記者觀察半個(gè)小時(shí)發(fā)現(xiàn)，有65余人次闖紅燈，其中電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)闖紅燈居多，共有48輛。雖然有交通協(xié)管員在場(chǎng)維持秩序，但是市民闖紅燈行為依然存在，許多老人、小孩也闖紅燈。

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　　一位老太太說(shuō)，闖紅燈已經(jīng)成為一種習(xí)慣，主要是因?yàn)榧t綠燈讓人等的時(shí)間太長(zhǎng)，所以才闖紅燈?，F(xiàn)場(chǎng)交通協(xié)管員表示，雖然每次都鳴哨示警，但是都無(wú)效，現(xiàn)在市民安全意識(shí)太差，實(shí)在沒(méi)辦法。

國(guó)貿(mào)路與玉沙路交叉處紅綠燈形同虛設(shè)

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　　鏡頭四：2011年1月11日11：15-11：45海秀路明珠廣場(chǎng)附近

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　　明珠廣場(chǎng)附近人流車(chē)流眾多，即使設(shè)有人行天橋，但半個(gè)小時(shí)之內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)仍有168余人闖紅燈。一位中年女市民表示，可以走人行天橋，但還有人偷懶闖紅燈，這說(shuō)明還是安全意識(shí)有問(wèn)題。

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　　一位男市民堅(jiān)決反對(duì)闖紅燈，他認(rèn)為這種行為是對(duì)自己、對(duì)他人生命的一種不負(fù)責(zé)任，希望政府大力進(jìn)行交通安全教育，增強(qiáng)市民安全意識(shí)。

國(guó)貿(mào)路與玉沙路交叉處紅綠燈形同虛設(shè)

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　　市民建議：多建天橋，調(diào)整紅綠燈間隔時(shí)長(zhǎng)

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　　采訪過(guò)程當(dāng)中，很多市民對(duì)此提出了自己的解決辦法。多數(shù)市民傾向于海口應(yīng)該多建一些人行天橋，這樣不僅能保障行人安全，也能緩解道路擁堵，海口人流量大的十字路口、丁字路口都應(yīng)該建天橋。主要是在學(xué)校門(mén)口建立天橋，保護(hù)學(xué)生安全，需要建天橋的路段包括海府路、藍(lán)天路、龍昆南路、龍昆北路、紅城湖路等。

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　　海師的一名大二女生對(duì)綠燈時(shí)間過(guò)短深有感觸，她說(shuō)海師大門(mén)口的綠燈時(shí)間太短了，經(jīng)常跑都來(lái)不及，還得在半道上被突然駛來(lái)的車(chē)輛嚇得心驚膽戰(zhàn)。而紅綠燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短都容易造成前方或后方車(chē)輛擁堵，希望能夠合理調(diào)整紅綠燈時(shí)間。