?？诰W(wǎng)1月27日消息??中國(guó)化學(xué)工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量已躍升世界第一。昨天，中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布2010年行業(yè)運(yùn)行報(bào)告，中國(guó)化學(xué)工業(yè)產(chǎn)值去年達(dá)到5.23萬(wàn)億元，按現(xiàn)行匯率計(jì)算，突破7700億美元，超越美國(guó)7340億美元的規(guī)模。報(bào)告預(yù)測(cè)，隨著國(guó)際油價(jià)繼續(xù)攀升，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格總水平今年漲幅將在7%左右。

　　海上油氣貢獻(xiàn)度超四分之一

　　報(bào)告透露，去年石化業(yè)總利潤(rùn)預(yù)計(jì)超過(guò)6900億元，同比增長(zhǎng)34%，其中1至11月石化行業(yè)利潤(rùn)約占全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)利潤(rùn)總額的16.3%。去年全國(guó)原油產(chǎn)量首次突破2億噸大關(guān)，達(dá)到2.03億噸，同比增長(zhǎng)6.9%，創(chuàng)新世紀(jì)以來(lái)最大幅度；天然氣產(chǎn)量達(dá)945億立方米，增長(zhǎng)12.1%。值得關(guān)注的是，去年中海油年產(chǎn)油氣當(dāng)量突破5000萬(wàn)噸，相當(dāng)于一個(gè)“海上大慶油田”，占全國(guó)石油產(chǎn)量的26%，這意味著我國(guó)海域已成為石油天然氣最重要的資源接替區(qū)。

　　去年，中石化、中石油、中海油均名列世界500強(qiáng)行列，分別排名第9、第13和第318位，三大石油公司海外權(quán)益產(chǎn)量也首次突破6000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)約15%。三大公司去年都有較大規(guī)模的收購(gòu)行動(dòng)，并購(gòu)金額超過(guò)300億美元，占同期全球油氣行業(yè)上游并購(gòu)的20%。

　　石油儲(chǔ)備突破3.4億桶

　　與此同時(shí)，國(guó)家戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備二期項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)，預(yù)計(jì)2012年全面完工后，總儲(chǔ)備能力可達(dá)2.74億桶。國(guó)有資本、民間資本和境外資本正積極參與中國(guó)商業(yè)儲(chǔ)備建設(shè)，截至去年底，石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備和商業(yè)儲(chǔ)備能力分別達(dá)到1.78億桶和1.68億桶，初步形成了約36天消費(fèi)量的儲(chǔ)備能力。

　　中國(guó)2007年底才開始建設(shè)石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備體系，目標(biāo)是2020年將國(guó)家石油儲(chǔ)備能力提升到相當(dāng)于90天的石油凈進(jìn)口量，這也是國(guó)際能源署(IEA)規(guī)定的戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備能力“達(dá)標(biāo)線”。記者了解到，日本《石油儲(chǔ)備法》規(guī)定，國(guó)家、企業(yè)存儲(chǔ)的石油必須至少分別供全國(guó)消費(fèi)90天和60天。截至去年底，日本石油儲(chǔ)備量約為6億桶。

?今年油價(jià)漲幅將回落

　　2010年中國(guó)能源消費(fèi)增速繼續(xù)加快，原油消費(fèi)增長(zhǎng)13.1%，創(chuàng)2005年來(lái)最大增幅，表觀消費(fèi)量首次突破4億噸。其中成品油表觀消費(fèi)量達(dá)2.45億噸，增幅10.2%。受消費(fèi)量的拉動(dòng)，去年煉油行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模大幅增長(zhǎng)，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)40.1%，但1至11月利潤(rùn)總額僅694.22億元，同比下降3.8%。

　　報(bào)告顯示，去年國(guó)內(nèi)新增煉油能力約3000萬(wàn)噸，原油加工總能力突破5億噸。隨著廣西欽州、吉林石化等大型煉化項(xiàng)目的投產(chǎn)，我國(guó)千萬(wàn)噸以上煉化基地已經(jīng)達(dá)到19個(gè)，占全國(guó)煉油能力的46%，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升。

　　中國(guó)石化聯(lián)合會(huì)信息部副主任祝昉預(yù)測(cè)，今年成品油調(diào)價(jià)周期會(huì)縮短?！艾F(xiàn)在22個(gè)工作日的調(diào)價(jià)周期太長(zhǎng)，不僅沒(méi)有熨平反而放大了油價(jià)波動(dòng)的影響。如去年年底的柴油緊缺期間，柴油消費(fèi)總量增長(zhǎng)并不是很高，但車輛都集中排隊(duì)加油，就加劇了供應(yīng)緊張?？s短調(diào)價(jià)周期后，消費(fèi)者會(huì)對(duì)成品油價(jià)格調(diào)整習(xí)以為常?！彼J(rèn)為，今年國(guó)際油價(jià)不太容易突破100美元大關(guān)，因此國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格漲幅會(huì)比去年大幅回落。（涂露芳 董長(zhǎng)青）