更進(jìn)一層

　　南京車改將向市級(jí)機(jī)關(guān)推進(jìn)

　　自2007年完成區(qū)縣級(jí)公車改革后，由于各種復(fù)雜的因素，南京的公車改革并沒有繼續(xù)向再上一層邁進(jìn)。昨日，陳家寶向記者透露，總理的工作報(bào)告已經(jīng)為我們的公車改革指明了方向，下一步南京市相關(guān)部門將加強(qiáng)車改的后續(xù)管理，進(jìn)一步規(guī)范對(duì)保留車輛的管理，采用“公車公營(yíng)”的模式并運(yùn)用GPS等信息化手段，加強(qiáng)對(duì)保留的專用車輛的監(jiān)管、管理；同時(shí)，根據(jù)中辦、國(guó)辦出臺(tái)的《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》要求，將在加強(qiáng)對(duì)市級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車的專項(xiàng)治理同時(shí)，根據(jù)市委、市政府的指示，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)市級(jí)機(jī)關(guān)車改試點(diǎn)。

　　市級(jí)機(jī)關(guān)車改將采取什么樣的模式？記者了解到，目前有一種意見是，對(duì)全市市級(jí)機(jī)關(guān)的公務(wù)用車進(jìn)行摸底調(diào)查，減少不必要的公務(wù)車輛，保留部分需要的車輛，并將這些公車的調(diào)配權(quán)全部集中到市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局，哪個(gè)機(jī)關(guān)要用車，先得向市里打報(bào)告。

　　陳家寶表示，市級(jí)機(jī)關(guān)的車改涉及的部門更多、車輛更多、利益分配問題也更多，怎么改才能令改革順利推進(jìn)并讓人民群眾滿意，這還需要經(jīng)過扎實(shí)調(diào)研和討論，并最終由市委市政府拿方案。本報(bào)特派記者劉樸 石小磊 谷岳飛

　　代表專訪

　　全國(guó)人大代表葉青：

　　公車改革后,一個(gè)單位保留三部公車

　　葉青，全國(guó)人大代表，自2003年從中南財(cái)經(jīng)大學(xué)調(diào)任湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)之后，連續(xù)8年就公車改革提交議案，更難能可貴的是他在任副局長(zhǎng)期間不用公車，身體力行開始了被網(wǎng)友稱為“葉氏車改”的探索。他在接受本報(bào)兩會(huì)合作伙伴和訊網(wǎng)專訪時(shí)大吐心聲。

　　算賬

　　如果全國(guó)的公車都改革了，那將省下怎樣一筆巨額的行政開支？在這個(gè)問題上，一直呼吁車改的葉青也算過賬。他“一個(gè)人的公車改革”每年可省7萬(wàn)到8萬(wàn)元。按照葉青的算法：“就算公車一年的開支3000億元，如果我們進(jìn)行改革，最保守的估計(jì)也可以節(jié)約1000億元?！边@個(gè)數(shù)字，讓我們輕松窺見當(dāng)前的公車消費(fèi)造成了多大的浪費(fèi)，公車改革為納稅人節(jié)省錢財(cái)?shù)目臻g是多么巨大。

　　問：我們知道您的“葉氏車改”，您是怎么考慮的？

　　葉青：從十五年前開始，中國(guó)改革呼吁車改，進(jìn)行車改的試點(diǎn)我就很關(guān)注，而且也提了一些觀點(diǎn)。我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)加快車改,但是一直沒有機(jī)會(huì)去踐行。

　　2003年5月20日,我到統(tǒng)計(jì)局上班的第一天，就有司機(jī)走到辦公室對(duì)我說(shuō)，“我叫某某某，今后就是您的司機(jī)，有什么事盡管吩咐?！蔽耶?dāng)時(shí)一聽，就說(shuō)，先等等，公車的事我得先找局長(zhǎng)談一下再定。我就給我們局長(zhǎng)提出來(lái)我會(huì)開車，我們可以找一個(gè)方案幫助降低成本。這個(gè)方案提出來(lái)一天之后,我們局長(zhǎng)做出批示。于是，我給自己買了一個(gè)小車。

　　問：您的“葉氏車改”有什么樣的成效？

　　葉青：我不用單位的公車，單位給我發(fā)車補(bǔ)是五百塊一個(gè)月。三年之后，油價(jià)上漲比較厲害，提高為一千塊錢，現(xiàn)在有八年時(shí)間了，我覺得能夠?yàn)閲?guó)家節(jié)約一點(diǎn)錢這是很重要的。我盡量自己開車出入。我出差要坐飛機(jī)，我可能會(huì)把車開到機(jī)場(chǎng)停一個(gè)晚上45塊錢，半天25塊錢，下飛機(jī)又可以把車開走，當(dāng)然比司機(jī)接送跑四趟，兩個(gè)來(lái)回應(yīng)該節(jié)約一點(diǎn)。第一是購(gòu)車的錢，第二個(gè)司機(jī)的錢，第三個(gè)養(yǎng)車的錢，一年算下來(lái)大概可以節(jié)約七萬(wàn)到八萬(wàn)塊錢。如果能在全國(guó)推開這項(xiàng)改革的話，每年保守估計(jì)能省出一個(gè)三峽工程的建造費(fèi)用。

　　問：您心目中認(rèn)為最優(yōu)的車改方案是什么樣的？

　　葉青：我覺得整個(gè)中國(guó)公車制度有這樣一個(gè)構(gòu)架：什么樣的單位它的車應(yīng)該是多少？所以今年公車改革之后，一般來(lái)說(shuō)一個(gè)單位保留三部公車，可能一把手要用一部車，另外兩部車用于接待，即使其他的人要用這兩部車也是要繳費(fèi)的。其實(shí)我們每個(gè)單位的車不是單位自己的，是屬于整個(gè)省政府或者市政府的。我的第一個(gè)目標(biāo)就是大量減少公車?，F(xiàn)在的車每個(gè)單位扣掉三五部之后還剩下很大的一塊，現(xiàn)在把它集中到公車服務(wù)中心。省政府或者市政府都有這么一個(gè)公車服務(wù)中心，要用車可以電話預(yù)定，你用一個(gè)小時(shí)扣一個(gè)小時(shí)。

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