輕生女子在醫(yī)院以臂遮面，情緒激動(dòng)。

每個(gè)地鐵站都有這樣的緊急按鈕。

張葉 制圖

　　海口網(wǎng)5月4日消息??昨天早上6點(diǎn)25分，南京地鐵開(kāi)往邁皋橋的1502次列車行駛進(jìn)新模范馬路站，一名20多歲女子迎著車頭突然跳下站臺(tái)。雖然列車司機(jī)緊急剎車，但還是有四節(jié)車廂從女孩落軌位置上方滑過(guò)。萬(wàn)幸的是，女孩恰好摔倒在地鐵軌道排水槽中，排水槽底部與地鐵列車車廂底部之間有一定的空間足夠她平躺，這才躲過(guò)一劫。不過(guò)，此舉造成地鐵一號(hào)線延誤19分鐘，多趟地鐵延誤，不少趕早上班的乘客被滯留車站后，不得不換乘其它公交車上班。

　　那一刻 所有人都以為她“沒(méi)了”

　　女子迎著車頭躍入鐵軌

　　昨天上午7點(diǎn)20分，記者來(lái)到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)地鐵一號(hào)線新模范馬路站，女孩已成功被營(yíng)救出來(lái)，地鐵也恢復(fù)了正常運(yùn)行，但站內(nèi)滯留了不少乘客。地鐵工作人員對(duì)事發(fā)經(jīng)過(guò)都緘口不語(yǔ)，記者找到了仍滯留在站內(nèi)的張先生，張先生道出了事發(fā)經(jīng)過(guò)。

　　張先生說(shuō)，當(dāng)天上午6點(diǎn)22分，他進(jìn)入站臺(tái)等車去邁皋橋。很快，眼看著列車疾馳而來(lái)，大家一起忙著往站臺(tái)候車線方向挪動(dòng)。這時(shí)，一名女子突然從站臺(tái)跳進(jìn)軌道，站臺(tái)上的乘客頓時(shí)一片驚呼聲，緊接著就是列車刺耳的剎車聲，但是列車還在滑行，很快將女孩卷進(jìn)車肚，大家在都怔住了，眼睜睜看著列車?yán)^續(xù)滑行，一節(jié)節(jié)車廂從女孩落軌位置處駛過(guò)。

　　就在列車剎車的同時(shí)，站臺(tái)值勤的保安飛速?zèng)_向站臺(tái)緊急按鈕處，砸碎玻璃封蓋，按下緊急按鈕?！疤植懒耍⒁幌伦記](méi)了影，好幾節(jié)車廂從女孩身上碾過(guò)，大家以為女孩肯定沒(méi)了！”張先生說(shuō)，列車停下來(lái)后，司機(jī)急忙下車查看，他也看不到女孩的身影，顫抖地掏出手機(jī)撥號(hào)，“控制中心嘛，有人跳軌，列車把人撞死了。”

　　據(jù)另一位目擊者介紹，列車司機(jī)打了電話后，又跳下軌道，再次彎腰鉆進(jìn)車肚里查找。這時(shí)，大家都能隱約聽(tīng)到女子的呼救聲。“人還有氣息，快派人來(lái)營(yíng)救！”列車司機(jī)簡(jiǎn)潔向地鐵控制中心打電話匯報(bào)后，又向地鐵警方求助。很快地鐵警方來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，配合列車司機(jī)一節(jié)節(jié)車廂查看，最終發(fā)現(xiàn)女孩被困在列車第4節(jié)車廂和軌道排水槽之間。民警和女孩進(jìn)行對(duì)話，確定女孩并未受明顯外傷，但被嚇得渾身無(wú)力，動(dòng)彈不得。

　　隨后，一名站內(nèi)保安自告奮勇地鉆進(jìn)車肚救人。保安鉆進(jìn)列車車肚后匍匐前進(jìn)，很快找到女孩，將女孩從車底拖了出來(lái)。等在車頭的民警和列車司機(jī)一起接過(guò)女孩，將女孩抬上站臺(tái)，緊急送往鼓樓醫(yī)院救治。

　　記者沿著事發(fā)站臺(tái)來(lái)回走了兩遍，借著站臺(tái)明亮的燈光，在軌道上并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)諸如血跡、沖洗水漬之類的痕跡。“應(yīng)該只受了輕傷，被送到鼓樓醫(yī)院了?！闭緝?nèi)一些知情人告訴記者。

　　記者隨后又來(lái)到南京市鼓樓醫(yī)院急診室。在急診室走廊上的臨時(shí)病床上，一名穿著黑色上衣的女子，身材中等，體形苗條，正用胳臂擋著臉部，躺在床上休息。女子的牛仔褲上，膝蓋部位有許多塵土和擦刮的痕跡。

　　當(dāng)值醫(yī)生說(shuō)，這個(gè)黑衣女子就是跳軌輕生者，經(jīng)過(guò)初步檢查，她的腰部有傷，需要詳細(xì)檢查。不過(guò)目前看來(lái)，沒(méi)有生命危險(xiǎn)。記者詢問(wèn)女子到底為何事跳軌？但沒(méi)有得到回答。有看病的市民說(shuō)，當(dāng)時(shí)女子送來(lái)后，情緒還不穩(wěn)定，可能是因?yàn)楦星榧m紛而輕生跳軌，所以一直流著眼淚。一直喊著：“不要，不要！”

　　而據(jù)知情者介紹，輕生的女孩之所以能逃過(guò)一劫，純屬幸運(yùn)。她落下時(shí)正好整體落在鐵軌排水槽中，雖然列車從頭頂駛過(guò)，但排水槽和列車底部的空間剛好夠容下她的身體，所以人和列車沒(méi)有直接撞上，算是撿了一條命。

　　一號(hào)線停運(yùn)19分鐘，趕早上班的人紛紛換乘

　　上午7點(diǎn)10分，記者乘坐地鐵一號(hào)線在新街口站就聽(tīng)到廣播不停播著：“各位乘客請(qǐng)注意，我們抱歉的通知，由于地鐵運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，一號(hào)線開(kāi)往邁皋橋方向晚點(diǎn)20分鐘。”據(jù)介紹，在事故上報(bào)給地鐵控制中心后，控制中心隨即啟動(dòng)道床軋人應(yīng)急預(yù)案。事發(fā)期間，地鐵車站最大限度做好乘客服務(wù)，利用廣播、電視、車站服務(wù)人員及時(shí)告知乘客，及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)線路。

　　有“微友”發(fā)微博稱，在安德門站早間乘坐的地鐵列車時(shí)，因?yàn)檫@一事故列車突然剎車，車廂內(nèi)有很多人摔倒。地鐵方稱，事發(fā)25分鐘后，當(dāng)天6點(diǎn)50分，地鐵一號(hào)線就恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。由于跳軌事件發(fā)生時(shí)間較早，一號(hào)線往邁皋橋方向沿線乘客較少，對(duì)乘客影響較小，列車最長(zhǎng)延誤19分鐘。全線車站根據(jù)乘客需要，為乘客退票86張，IC卡更新56張，服務(wù)熱線接到咨詢6起，未有乘客投訴。

　　1502次列車司機(jī)要接受“心理輔導(dǎo)”

　　一名知情者告訴記者，駕駛1502次地鐵列車的駕駛員是位男性司機(jī)，駕駛1502次列車本來(lái)準(zhǔn)備去邁皋橋交接班的，到新模范馬路站就遇到了有人跳軌，停車后一開(kāi)始沒(méi)找到人，司機(jī)還以為自己軋死了人，非常懊惱。即便后來(lái)發(fā)現(xiàn)跳軌女子沒(méi)事，但還是驚出一身冷汗。目前地鐵部門正對(duì)其進(jìn)行相關(guān)心理輔導(dǎo)。

　　遇人跳軌如何將損傷降到最低？

　　地鐵預(yù)警防范有“四連環(huán)”！

　　今年以來(lái)，地鐵已發(fā)生第3次乘客進(jìn)站跳軌事件。那么，應(yīng)對(duì)這種突發(fā)事件，地鐵方有什么預(yù)警機(jī)制呢？記者從地鐵方獲知，地鐵方至少有4道連環(huán)預(yù)警救護(hù)預(yù)防措施。

　　第一環(huán)，站臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控。地鐵每一個(gè)站臺(tái)都有一個(gè)車控室，記者看到，地鐵站臺(tái)的監(jiān)控都能實(shí)時(shí)看到地面情況，包括乘客的一舉一動(dòng)，都會(huì)顯示在車控室里的監(jiān)控畫面上?！叭绻挟惓Ｇ闆r，車控室會(huì)立即報(bào)給指揮中心，接受指令?！?/p>

　　第二環(huán)，駕車司機(jī)緊急制動(dòng)。在地鐵行駛時(shí)，司機(jī)隨時(shí)都會(huì)注意前方的情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，可立即采取緊急制動(dòng)，進(jìn)行避讓。一名工作人員告訴記者，在沒(méi)有安裝安全門的車站，地鐵進(jìn)站速度都相對(duì)更慢些。

　　第三環(huán)，站臺(tái)設(shè)有緊急制動(dòng)按鈕。不僅站臺(tái)保安，就是乘客，如果發(fā)現(xiàn)有緊急情況，都可以敲開(kāi)玻璃，按這個(gè)按鈕，讓地鐵急停。地鐵公司一名工作人員說(shuō)。

　　第四環(huán)，地鐵保安無(wú)線對(duì)講機(jī)播報(bào)。在地鐵站臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，配備有多名保安及工作人員，均配有無(wú)線對(duì)講機(jī)。“如果發(fā)現(xiàn)情況，他們會(huì)及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況向指揮中心匯報(bào)，并接受指揮中心的指令?！绷硗?，地鐵站還配有警力，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。

　　■延伸閱讀

　　記者從地鐵方面獲悉，目前已經(jīng)開(kāi)通的地鐵一號(hào)線南延線和二號(hào)線全部站點(diǎn)都裝有安全門，為確保乘客等車安全，今年國(guó)慶節(jié)前地鐵一號(hào)線全線都將裝上安全門。

　　據(jù)了解，地鐵一號(hào)線南延線、地鐵二號(hào)線建設(shè)時(shí)，就在站臺(tái)上同步安裝了安全門。但地鐵一號(hào)線的安全門則是開(kāi)通后，逐步進(jìn)行安裝的。目前，16個(gè)車站中，仍有3個(gè)車站尚未安裝安全門，為新模范馬路站、玄武門站、鼓樓站；1個(gè)安裝但尚未投用，為三山街站。據(jù)地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，三山街站安全門進(jìn)入調(diào)試階段，預(yù)計(jì)下個(gè)月即可啟用。而新模范馬路站、玄武門站、鼓樓站的安全門安裝還需時(shí)日。

　　2007年1月2日中午，當(dāng)時(shí)50歲的韋斯利·奧特里到百老匯地鐵站乘地鐵。在站臺(tái)上候車時(shí)，他旁邊的電影學(xué)院學(xué)生卡梅倫·霍羅彼得突然癲癇發(fā)作，奧特里迅速上前救助。但霍羅彼得腳底一個(gè)踉蹌，竟然摔下站臺(tái)掉到鐵軌上。此時(shí)，一地鐵列車正風(fēng)馳電掣地開(kāi)了過(guò)來(lái)。眼見(jiàn)霍羅彼得將面臨危險(xiǎn)，奧特里跳下站臺(tái)去營(yíng)救。千鈞一發(fā)之際，奧特里做出了一個(gè)驚人而勇敢的決定，他沒(méi)有放棄霍羅彼得轉(zhuǎn)身逃命，而是將霍羅彼得推向了兩根鐵軌之間30厘米深的排水溝槽中，自己撲倒在他身上，用雙臂緊緊地壓住他。兩人面對(duì)面地躺著，列車從他們頭頂軋了過(guò)去，奇跡出現(xiàn)了，列車只刮掉了奧特里的帽子，兩人毫發(fā)無(wú)損。

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