全線通車限時(shí)速45公里

　　從上海地鐵部門獲悉，在對(duì)軌道交通10號(hào)線相關(guān)運(yùn)行設(shè)施安全性能進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)分析后，上海地鐵經(jīng)事故調(diào)查組同意，在采取嚴(yán)格的安全控制措施、并進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案的前提下，定于28日晚8時(shí)恢復(fù)地鐵10號(hào)線全線通行。

　　據(jù)悉，隨著10號(hào)線全線開通恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，28日停運(yùn)的伊犁路至四川北路區(qū)段車站將于當(dāng)晚8點(diǎn)開放，全線投運(yùn)23列列車，并同步取消公交短駁配套。其中，新江灣城站至龍溪路站運(yùn)行間隔為5分鐘。

　　為確保10號(hào)線全線運(yùn)營(yíng)恢復(fù)后的運(yùn)行安全，10號(hào)線全線暫時(shí)限速45公里/小時(shí)運(yùn)行；同時(shí)，提高運(yùn)營(yíng)保駕等級(jí)，司機(jī)、調(diào)度等關(guān)鍵崗位設(shè)置雙人雙崗。

　　說法：管理員釋疑兩刪道歉微博

　　“今天是上海地鐵有史以來最黯淡的一天，無論最終原因和責(zé)任怎樣，給市民乘客造成的傷害和損失尤感愧疚……”在地鐵追尾事故發(fā)生后，上海地鐵官方微博shmetro發(fā)出一條充滿歉意的博文。但隨后微博經(jīng)過兩次刪除后恢復(fù)。

　　當(dāng)天在地鐵“官微”值班的馮昊告訴記者，道歉微博的背后其實(shí)沒有什么復(fù)雜的故事。

　　“事故發(fā)生后，大家都非常難過和內(nèi)疚，于是就商量了一下，編發(fā)了這條代表地鐵人歉意的微博。”馮昊說，“但發(fā)上官方微博后，網(wǎng)上有一些質(zhì)疑，有的認(rèn)為‘最黯淡’用語太重了，也有人質(zhì)疑道歉太輕描淡寫。于是我們又拿下來，想斟酌一下文字。再放上去以后，大家又商量了一下，覺得‘最黯淡’一詞符合現(xiàn)在地鐵人的心情，也想以此表達(dá)我們的愧疚，所以又改了一稿，最終8點(diǎn)多才再次發(fā)上去?！?/span>

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