?　　11月1日，神舟八號飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射成功。這張拼版照片顯示了神舟八號飛船發(fā)射升空過程。 新華社記者李剛 攝

　　海口網(wǎng)11月1日消息 神舟飛船的每一次飛行，都是一次進(jìn)步，一次突破：從無人到有人，從一人到多人，從一天到多天，從首次進(jìn)入太空到出艙行走再到交會對接……

　　從神舟一號到神舟八號，不僅僅是數(shù)字上的疊加，更是中國載人航天事業(yè)不斷發(fā)展、不斷成熟的標(biāo)志。一代代中國航天人憑借著不懈努力和勇敢氣魄，一次次把國家的嶄新高度標(biāo)記在太空。

　　不管時光如何流逝，中國載人航天中的那些難忘的畫面和聲音永遠(yuǎn)不會消退。

　　神舟一號：中國飛船揭開神秘面紗

　　〔事件回放〕１９９９年１１月２０日６時３０分，中國第一艘無人實驗飛船神舟一號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射場發(fā)射升空。

　　經(jīng)過２１小時飛行，在完成預(yù)定的科學(xué)試驗后成功著陸！

　　作為中國自主研制的第一艘飛船，神舟一號考核了飛船重要的５項技術(shù)：艙段連接和分離技術(shù)、調(diào)姿和制動技術(shù)、升力控制技術(shù)、防熱技術(shù)和回收著陸技術(shù)。

　　中國第一艘神舟號無人飛船的發(fā)射升空，揭開了中國載人航天技術(shù)發(fā)展新的一頁

　　〔聲音〕時任中國載人航天工程總設(shè)計師王永志：我們的飛船比美、蘇晚４０年才發(fā)射，但飛船技術(shù)水平要和他們現(xiàn)在的相當(dāng)，要體現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，不能照抄，要迎頭趕上。短短七八年的時間，中國航天人走完了發(fā)達(dá)國家三四十年所走過的路。

　　神舟二號：第一艘正樣飛船全新亮相

　　〔事件回放〕２００１年１月１０日１時０分３秒，神舟二號飛船成功發(fā)射。雖然也是無人飛船，但這是中國第一艘正樣飛船，它的各項技術(shù)狀態(tài)和載人飛船基本一致，發(fā)射完全是按照載人飛船的環(huán)境和條件進(jìn)行的。飛行期間，進(jìn)行了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實驗，取得了大量數(shù)據(jù)。

　　〔聲音〕時任飛船系統(tǒng)總指揮袁家軍：神舟二號飛船飛行試驗實現(xiàn)了留軌技術(shù)。飛船在彌補(bǔ)神舟一號設(shè)計不足方面的基礎(chǔ)上，對工程總體和各系統(tǒng)從發(fā)射到運(yùn)行、返回、留軌的全過程進(jìn)行了全面考核，并且進(jìn)一步檢驗了總體技術(shù)方案和各系統(tǒng)技術(shù)方案的正確性和匹配性。

　　神舟三號：搭載“特殊乘客”

　　〔事件回放〕２００２年３月２５日２２時１５分成功發(fā)射的神舟三號飛船上，搭載了一個特殊乘客——“模擬人”。這套擬人載荷系統(tǒng)可以模擬航天員在太空生活時的多種重要生理參數(shù)：脈搏、心跳、呼吸、飲食、排泄等等，并隨時受到地面指揮中心的監(jiān)控。

　　與前兩艘飛船相比，神舟三號飛船具備了航天員逃逸和應(yīng)急救生功能，并對降落傘系統(tǒng)進(jìn)行了大的改進(jìn)和完善，確保在回收過程中能夠安全著陸。

　　〔聲音〕時任中國載人航天工程總設(shè)計師王永志：這艘飛船的成功發(fā)射，標(biāo)志著我國載人航天工程取得重要進(jìn)展，為不久的將來把中國航天員送入太空打下了堅實的基礎(chǔ)。

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