據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，在國(guó)內(nèi)的車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展歷史上，2012年的2月是一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)。本月(2月)15日，國(guó)家副主席習(xí)近平訪美時(shí)，中美雙方發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系的聯(lián)合情況說(shuō)明》，其中提到允許外資公司從事交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

　　外資加入會(huì)使得相關(guān)領(lǐng)域里的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，這是我們?cè)谄渌I(lǐng)域里普遍看到的，而交強(qiáng)險(xiǎn)迎來(lái)外資，會(huì)給市場(chǎng)一個(gè)怎樣的競(jìng)爭(zhēng)呢？

　　如果回顧一下交強(qiáng)險(xiǎn)這幾年來(lái)的數(shù)據(jù)，不難看出，除了2008年國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利之外，其他年份交強(qiáng)險(xiǎn)一直呈現(xiàn)虧損。這其中原因很多，懷疑也很多。不少專(zhuān)家懷疑各公司將商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的賠付成本和費(fèi)用向交強(qiáng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，從而提高了交強(qiáng)險(xiǎn)賬面上的支出。那么，外資進(jìn)入交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)，就可能讓交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)更為科學(xué)有效，分析起來(lái)也更為真實(shí)。同時(shí)，我國(guó)車(chē)險(xiǎn)的理賠水平以及險(xiǎn)種的保障范圍與歐美國(guó)家相比，仍然有比較大的差距。而市場(chǎng)可能在外資與內(nèi)資的這種競(jìng)爭(zhēng)中獲得質(zhì)量的提升，老百姓感受到的服務(wù)也會(huì)更好。

　　對(duì)于這塊大蛋糕，外資保險(xiǎn)公司的積極性有多高？

　　外資保險(xiǎn)公司對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)覬覦已久，據(jù)媒體報(bào)道，較早進(jìn)入中國(guó)財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的利寶互動(dòng)財(cái)險(xiǎn)公司，就曾經(jīng)嘗試進(jìn)入車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，與一家中資保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作。商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)分屬于兩家不同的保險(xiǎn)公司，不過(guò)由于之前不允許外資進(jìn)入交強(qiáng)險(xiǎn)領(lǐng)域，這樣的合作方式多少會(huì)給車(chē)主或保險(xiǎn)公司帶來(lái)流程上的麻煩，影響到業(yè)務(wù)的正常推進(jìn)。交強(qiáng)險(xiǎn)被看作是拓展商業(yè)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的一個(gè)重要依托，所以此前，國(guó)泰、美亞、太陽(yáng)聯(lián)合、利寶互動(dòng)等多家涉外資財(cái)險(xiǎn)公司都對(duì)涉足交強(qiáng)險(xiǎn)抱有強(qiáng)烈的意愿，并開(kāi)始積極準(zhǔn)備相關(guān)人手和系統(tǒng)，進(jìn)行一些包括人員、培訓(xùn)、理賠服務(wù)等方面的各種前期工作。不過(guò)要真有公開(kāi)動(dòng)作，可能開(kāi)要等待國(guó)內(nèi)具體部門(mén)政策的落地。

　　相關(guān)解讀：競(jìng)爭(zhēng)加劇將推動(dòng)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展

　　一面是外資保險(xiǎn)公司的躍躍欲試，一面卻是國(guó)內(nèi)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的虧損連連，交強(qiáng)險(xiǎn)市場(chǎng)究竟是一塊怎樣的大蛋糕？?jī)?nèi)資公司、保險(xiǎn)業(yè)專(zhuān)家對(duì)于市場(chǎng)開(kāi)放又是怎么看的？

　　數(shù)據(jù)顯示，2011年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)收入983.42億元，蛋糕大，盯著的人多可想而知。外資公司一直以來(lái)的垂涎，國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)巨頭顯然是有準(zhǔn)備的。人保財(cái)險(xiǎn)以及平安財(cái)險(xiǎn)等公司的內(nèi)部人士表示，外資企業(yè)在方案設(shè)計(jì)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)方面有明顯優(yōu)勢(shì)，但中國(guó)車(chē)險(xiǎn)行業(yè)仍然沒(méi)有完全市場(chǎng)化，里面的利益分配錯(cuò)綜復(fù)雜，而人保、太保以及平安等大型國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)企業(yè)已經(jīng)擁有龐大的網(wǎng)點(diǎn)以及廣泛的知名度，外資公司的進(jìn)入近幾年不會(huì)給大保險(xiǎn)公司造成明顯壓力。就像銀行業(yè)開(kāi)放后，外資的份額并沒(méi)有大幅提升，而保險(xiǎn)業(yè)開(kāi)放后外資也沒(méi)有占據(jù)很大的份額，所以他們認(rèn)為交強(qiáng)險(xiǎn)的外資引入也會(huì)比較平穩(wěn)。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，一方面，近年來(lái)交強(qiáng)險(xiǎn)的費(fèi)率呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，保費(fèi)收入減少，但同時(shí)，國(guó)內(nèi)路上的車(chē)越來(lái)越多，車(chē)輛的事故糾紛上升，導(dǎo)致交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付率不斷上升。同時(shí)也有兩種情況，一是保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)賠付控制上較為寬松，導(dǎo)致交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付成本較高；另一種則是因?yàn)閷?duì)承保車(chē)輛的監(jiān)管不嚴(yán)，導(dǎo)致不少車(chē)輛出現(xiàn)“低保高賠”的現(xiàn)象。

　　不過(guò)，交強(qiáng)險(xiǎn)是拓展商業(yè)車(chē)險(xiǎn)的捷徑，這是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的，所以盡管不賺錢(qián)，保險(xiǎn)公司還是緊緊抓在手里。專(zhuān)家指出，開(kāi)放交強(qiáng)險(xiǎn)有利于引進(jìn)一些國(guó)外創(chuàng)新的產(chǎn)品、先進(jìn)的理賠概念和技術(shù)支持，其帶來(lái)的鯰魚(yú)效應(yīng)將推動(dòng)整個(gè)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展。另外，競(jìng)爭(zhēng)的加劇有利于推動(dòng)費(fèi)率一定程度地市場(chǎng)化。