福建省海上搜救中心20日上午召開新聞發(fā)布會透露，15日于福州海域擱淺的新加坡籍集裝箱船“BARELI”輪周邊已形成長約3公里、寬200多米的油污帶。經過對事發(fā)海域海水的反復檢測，目前尚未發(fā)現危險品泄漏和新的明顯漏油狀況。

　　3月15日21時15分許，新加坡籍集裝箱船“BARELI”從寧波開往福州江陰港區(qū)途中，在江陰港附近海域觸礁，船上21名外籍船員成功獲救；貨輪共裝載集裝箱1913標準箱，其中101個集裝箱涉及危險品，主要為燒堿和除草劑；船上存有燃料油1136.9噸，輕柴油114.4噸。

　　據福建海事局黨組副書記陳建安介紹，目前，海上溢油清除、輪船存油抽取、船載集裝箱搶卸等工作正在緊張進行中。截至3月20日，共成功吊卸61個集裝箱，打撈海面漂浮集裝箱10個，抽取燃料油5噸。目前，事故船體擱置狀況基本穩(wěn)定。

　　福建省海洋與漁業(yè)廳副廳長黃世峰說，事故貨輪擱淺斷裂，船上燃料油發(fā)生部分泄漏，形成了長約3公里、寬200多米的油污帶；目前沒有發(fā)現新的明顯漏油狀況。

　　福建省海洋部門于16日啟動海洋環(huán)境污染損害應急預案。經過對事發(fā)海域13個監(jiān)測站點水樣的反復檢測，除個別站點海水略超一類水質，其余都正常；沒有發(fā)現危險品泄漏的情況。但部分泄漏燃油擴散，已影響到莆田南日島及周邊一些網箱養(yǎng)殖業(yè)，造成的損失正在加緊挽救和統(tǒng)計中。

　　事故發(fā)生后，福建省海上搜救中心第一時間從福州、廈門、泉州、莆田等地調遣抽油、搶卸、清污船只和設備。同時還調遣了上海、浙江等地的專業(yè)船舶和設備到場。交通運輸部海事局也調派“海巡21”“海標25”到達事故現場支援。目前，共有5家專業(yè)清污單位、3家專業(yè)打撈單位、4家專業(yè)抽油單位共45艘船舶在現場實施救助。

　　記者從福建省海上搜救中心了解到，下一步，海事部門將繼續(xù)組織有關專業(yè)力量做好難船存油的抽取工作，消除油污的污染源，保障海洋環(huán)境清潔；繼續(xù)組織力量加快船載集裝箱的搶卸工作，并會同交通、海關等部門共同做好船載貨物的搶卸、運送、監(jiān)管等工作。

　　同時，海洋、環(huán)保等部門將繼續(xù)加強對事故附近水域水質監(jiān)測和附近敏感資源監(jiān)測，定期發(fā)布監(jiān)測結果，關注油污染的危害影響。安監(jiān)、海事等部門繼續(xù)加強船載危險貨物的危害性評估，成立專家組并跟蹤危險品集裝箱的處置進程，加強對船載危險品集裝箱的監(jiān)管。

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