?？诰W(wǎng)10月1日消息?９月３０日，中國的中秋和國慶雙節(jié)連休８天長假的第一天，受國家最新實行的重大節(jié)假日期間７座及以下小型客車免費通行政策的鼓舞，自駕游熱在全國各地上演。然而，當天的道路擁堵給自駕游熱潮潑了一盆冷水。

　　高速公路重大節(jié)假日免收通行費政策催生的自駕游熱效應(yīng)在全國各地持續(xù)發(fā)酵。據(jù)中國交通運輸部新聞發(fā)言人何建中介紹，全國道路旅客運輸量截至下午４時較去年同期激增１３．３％，達８５６０萬人。自今早５時起，全國各主要高速公路即迎來出行高峰，各地車流量比平日增長２０％至５０％不等。

　?。常叭諉拥淖择{游熱潮，導致了全國各地高速公路的擁堵大戲。

　?。箷r４５分，湖北武黃高速（湖北武漢－湖北黃石）武東收費站的車流量進入高峰期，入口前的車隊長達三四百米，車流緩慢通行。兩公里路程開了１個多小時，司機們紛紛抱怨。

　　在全國其他地方，滾滾車流在３０日零時還未到時，就已來臨。比如，離免費還有３個小時，珠三角多條高速公路已開始堵車。京珠高速廣州北行主要入口附近排起了長長的車龍，車笛聲此次彼伏。

　　夜幕降臨，眾多高速路段擁堵狀況仍不見好轉(zhuǎn)。北京至開封高速，從西紅門收費站向南近２０公里的路段幾乎成為停車場，塞滿了３個車道。在收費站附近，眾多車輛一度停駛。十五的月亮升上來了，有的司機下車“賞月”。

　　京珠高速公路管理處路政支隊長簡海云說，為了備戰(zhàn)這個特殊的長假，路政部門提前１０天就拿出了詳細的安全保暢預案。但是，免費通行帶來的車流井噴，對交通設(shè)施、通行秩序、事故清障仍然造成了嚴峻考驗。

　　非假日期間，對于小車，中國多數(shù)高速路的收費標準介于０．４－０．６元／公里之間。中國人有中秋節(jié)回老家與父母團圓傳統(tǒng)，同時也有國慶長假去各地旅游的習慣，加上火車票的緊俏，而節(jié)假日自駕出行現(xiàn)在又可以省去不菲的高速公路成本，因此，本次長假里選擇自駕出行者急劇增多。

　　今年，中秋國慶假期兩節(jié)相連，使得本次假日天數(shù)比已經(jīng)炙熱多年的國慶“黃金周”假期還多一天。加上當天全國大部地區(qū)大多天氣晴好，更助長了自駕出行熱潮。

　　中國私家車保有量處于史上最高時期。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，截至２０１１年１１月，中國的機動車保有量已達２．２３億輛，汽車保有量達１．０４億輛，成為僅低于美國的世界第二大汽車保有國。其中，以個人名義注冊登記的私家汽車保有量達到７７４８萬輛，成為汽車構(gòu)成主體。

　　此外，租車公司業(yè)務(wù)的拓展助長了自駕出行熱潮。據(jù)神州租車網(wǎng)站工作人員透露，雖然租金翻番漲，但來租車的人絡(luò)繹不絕，節(jié)前所有車型基本已租滿。

　　然而，道路擁堵引發(fā)了一系列問題。多條高速公路兩旁的加油站汽油短缺，更有車多、駕駛員素質(zhì)不齊而導致了道路安全問題多發(fā)。

　　由北京趕往石家莊的出行者朱飛原本認為：“對于免費產(chǎn)品不用就意味著損失，”結(jié)果被堵在高速路上的他笑稱：“再也不想占這種便宜了。堵在路上，油錢恐怕比通行費還要貴！”