高速公路節(jié)假日免費通行推行不到一年，本是一件令民眾歡欣鼓舞的好事。然而，近日，交通運(yùn)輸部組織起草了《收費公路管理條例(修正案征求意見稿)》，其中第十四條第二項規(guī)定：“國家實施免費政策給經(jīng)營管理者合法收益造成影響的，可通過適當(dāng)延長收費年限等方式予以補(bǔ)償?！币蛎赓M政策而延長收費公路的收費年限，是否合適？

　　本期新京報“京報調(diào)查”(新京報《評論周刊》與清研咨詢聯(lián)合推出)的結(jié)果顯示，收費公路若受免費政策影響擬可延長收費，67.5%的受訪者將不支持。支持者為26.8%。

　　高速公路節(jié)假日免費通行的政策是否得到支持？調(diào)查顯示，支持者高達(dá)81.3%，僅有13.0%的受訪者表示不支持。由此可見，讓公路盡快回歸公共屬性，減少收費甚至取消收費應(yīng)是大方向。

　　那么，如果收費公路因免費政策影響了經(jīng)營管理者的合法收益，該由誰來買單？57.7%的受訪者認(rèn)為“公共政策應(yīng)該由政府買單”，18.6%的受訪者選擇“由經(jīng)營管理者買單”，還有16.0%的受訪者認(rèn)為“免費政策讓民眾受益，應(yīng)該讓民眾來買單”。

　　無論如何，相關(guān)部門如果隨意延長收費年限必然引發(fā)民眾反彈，甚而質(zhì)疑剛實行并不久的免費政策，對于政府公信力而言，將是再一次的打擊。應(yīng)該三思而后行，廣泛聽取民意，再行決斷。