中新網(wǎng)福州5月31日電 (龍敏 蔡栩)動車配送正成為中國內(nèi)地快遞企業(yè)優(yōu)化配送效率的新路徑。南昌鐵路局31日向中新網(wǎng)記者透露，經(jīng)過測試，該局利用在正常列車開行之前測試線路、設(shè)備的動車檢測車，開展低成本、高效率的快遞配送服務(wù)，已臻成熟。

　　2012年10月，南昌鐵路局在內(nèi)地率先聯(lián)手順豐速遞，通過動車檢測車將空運福州的網(wǎng)購商品的快遞信件裝上動車檢測車，分發(fā)到福建寧德地區(qū)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2013年5月30日，動車檢測車?yán)塾嫲l(fā)送快遞件已超100噸，日發(fā)送快遞件重量已增至800公斤以上。

　　匯豐物流有限公司福州分公司副總經(jīng)理陸世興認(rèn)為，隨著鐵路貨運市場的不斷完善，快遞邁入動車時代，可能對整個快遞產(chǎn)業(yè)鏈起巨大的拉動作用，或?qū)⑼苿游锪餍袠I(yè)的變革。

　　相較于汽運以及航運，陸世興分析稱，動車兼具低成本、高時效等特點，發(fā)自福建福州市的快遞件，乘坐動檢車到福建寧德只需要40分鐘，到福建霞浦也只需要63分鐘。

　　南昌鐵路局人士表示，動車快遞業(yè)務(wù)是該局積極開發(fā)貨運服務(wù)新產(chǎn)品的新舉措。該局仍將謀求加快與物流市場接軌，深度對接快遞企業(yè)，根據(jù)客戶需求打造以及調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，適應(yīng)競爭激烈的現(xiàn)代電子商務(wù)和物流業(yè)發(fā)展需要

　　但此間觀察人士也指出，快遞邁入動車時代仍有難題待解。目前所使用的只是動檢車，暫時難成規(guī)模；快遞業(yè)要想大力發(fā)展動車運輸快件服務(wù)，包括快件安全性、貨運到客運站臺的接駁等，都是必須考慮的問題。