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　　據(jù)報(bào)道，8月30日凌晨，深圳普降暴雨，大量山洪瞬時(shí)涌入留仙大道一涵洞。凌晨4時(shí)許，家住南山區(qū)大勘村的童某駕車(chē)從家出發(fā)，打算到羅湖火車(chē)站接家人，卻被困水中。3個(gè)小時(shí)后才被打撈上來(lái)，搶救無(wú)效身亡。

　　車(chē)內(nèi)溺亡的悲劇發(fā)生，并非首次，去年7月21日，北京市廣渠門(mén)一男子在車(chē)內(nèi)溺亡，也讓人唏噓。

　　在去年那起車(chē)內(nèi)溺亡悲劇后，網(wǎng)上出現(xiàn)了不少專(zhuān)業(yè)“科普帖”，教公眾在車(chē)被困水中如何自救。遺憾的是，在當(dāng)下，由于車(chē)?yán)杏鲭y的案例不多，恐怕很多人都沒(méi)有把車(chē)?yán)腥绾巫跃茸鳛楸匦拚n。就算有些人記住了車(chē)?yán)в谒腥绾巫跃?，由于平時(shí)缺乏訓(xùn)練，幾無(wú)實(shí)戰(zhàn)能力。在此情境下，外界救援的速度和質(zhì)量決定著車(chē)內(nèi)人員的生死。

　　從以往幾起車(chē)內(nèi)溺亡事件來(lái)看，它們都有些共同特點(diǎn)：出警救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間較長(zhǎng)，且沒(méi)有專(zhuān)業(yè)救援的工具和設(shè)備。之所以這樣，或是因救援人員按常態(tài)化出警救援，忽視了車(chē)?yán)в谒熊?chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)、水流湍急等特殊情況，沒(méi)有配備專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)業(yè)救援設(shè)備。如果救援人員考慮到這些特殊情況，在出警同時(shí)通知專(zhuān)業(yè)水上救援人員、調(diào)度吊車(chē)等大型救援設(shè)備，聽(tīng)到警情有針對(duì)性地準(zhǔn)備救援工具，車(chē)內(nèi)被困人員生的希望會(huì)提高數(shù)倍。

　　由于城市排水基礎(chǔ)設(shè)施未根本改變，車(chē)?yán)в谒腥噪y絕。希望車(chē)內(nèi)溺亡現(xiàn)象能引起省思，促使社會(huì)形成必要警惕與防范，做好預(yù)警，也需要有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)救援能力，讓車(chē)內(nèi)溺亡的悲劇不再發(fā)生。