國(guó)家發(fā)改委昨日(11月14日)下午17時(shí)發(fā)布通知，11月14日24時(shí)起，汽、柴油價(jià)格分別降低160元/噸和155元/噸。對(duì)應(yīng)90#汽油和0#柴油的零售價(jià)格(全國(guó)平均)分別降低0.12元/升和0.13元/升。

　　這是自9月30日調(diào)價(jià)以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油最高零售價(jià)的三連跌，這期間汽油累計(jì)跌幅480元/噸，柴油465元/噸。

　　市場(chǎng)分析師在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱(chēng)，對(duì)于私家車(chē)主而言，零售價(jià)下調(diào)會(huì)給他們帶來(lái)實(shí)惠，但中石油、中石化則為保障銷(xiāo)售利潤(rùn)，汽柴油批發(fā)價(jià)格大幅推漲。

　　年內(nèi)第七次下調(diào)油價(jià)

　　近一個(gè)半月以來(lái)，國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)弱勢(shì)表現(xiàn)，盡管在臨近調(diào)價(jià)的幾日強(qiáng)勁反彈，不過(guò)仍難改調(diào)價(jià)定局，僅小幅收窄了調(diào)價(jià)幅度。

　　自國(guó)內(nèi)成品油新機(jī)制3月27日運(yùn)行以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格調(diào)整已經(jīng)歷了“五漲五跌五不調(diào)”，本輪調(diào)價(jià)落實(shí)后，下調(diào)次數(shù)將首次超過(guò)上調(diào)，呈現(xiàn)“五漲六跌五不調(diào)”的格局。

　　此次調(diào)價(jià)是今年第13輪調(diào)價(jià)，其中6次上調(diào)，7次下調(diào)，這期間汽油跌幅215元/噸，柴油230元/噸。

　　生意社成品油分析師高國(guó)云向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者指出，“三連跌”對(duì)國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸和航空物流等行業(yè)來(lái)說(shuō)是一大利好；煉油行業(yè)，將對(duì)中石油、中石化業(yè)績(jī)?cè)斐蓻_擊；地方煉廠方面，雖然目前加工成本處于下滑階段，但是下游產(chǎn)品的不佳表現(xiàn)，將繼續(xù)限制煉廠加工的利潤(rùn)空間。

　　11月28日將迎來(lái)下一個(gè)調(diào)價(jià)窗口。高國(guó)云稱(chēng)，國(guó)際油價(jià)近期利好利空博弈，料窄幅波動(dòng)可能性較大，故該輪調(diào)價(jià)存在變數(shù)。

　　卓創(chuàng)資訊分析師張斌也認(rèn)為，近期原油市場(chǎng)再度下探的動(dòng)力雖然不足，但預(yù)計(jì)依舊會(huì)保持小幅震蕩下滑的走勢(shì)，因此在下一周期內(nèi)成品油有可能出現(xiàn)調(diào)價(jià)擱淺或微幅下調(diào)。

　　“兩桶油”批發(fā)價(jià)不降反漲

　　下輪周期成品油價(jià)下調(diào)預(yù)期仍在，但批發(fā)價(jià)卻一反跟跌常態(tài)。卓創(chuàng)資訊對(duì)國(guó)內(nèi)30個(gè)省市的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至11月14日，“兩桶油”93#汽油批發(fā)均價(jià)為9124元/噸，較10月31日上漲83元/噸；0#柴油批發(fā)均價(jià)8105元/噸，較10月31日上漲59元/噸。

　　中宇資訊分析師孫雪君說(shuō)，11月1日零售價(jià)下調(diào)后，并未促成國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格的走低，相反，華北、華東、西南等市場(chǎng)由于資源供給有限，部分地區(qū)配置不到位，導(dǎo)致柴油資源供應(yīng)緊張，批發(fā)價(jià)格不斷走高；汽油方面，隨著油品升級(jí)步伐的加速，部分地區(qū)汽油升級(jí)后價(jià)格隨著上漲，這也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽油批發(fā)均價(jià)的上行。

　　安迅思息旺能源預(yù)計(jì)，汽柴油零售毛利較三連跌之前或下跌400元/噸，折合0.28元/升和0.34元/升。

　　隆眾石化網(wǎng)分析師徐瑩認(rèn)為，“兩桶油”批發(fā)價(jià)提高主要是因?yàn)椴糠值貐^(qū)柴油資源顯緊，且臨近年底，“兩桶油”銷(xiāo)售公司要保障銷(xiāo)售利潤(rùn)。調(diào)價(jià)落實(shí)初期，國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格或小幅下調(diào)，不過(guò)跟跌幅度或小于發(fā)改委調(diào)價(jià)幅度，保價(jià)意愿較為強(qiáng)烈，預(yù)計(jì)后市價(jià)格下調(diào)空間有限。

　　此外，隨著各省市油品升級(jí)置換工作的全面推進(jìn)，不排除部分地區(qū)因汽油全面升級(jí)國(guó)IV而提價(jià)的可能。張斌向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，如此部分城市汽油價(jià)格將出現(xiàn)上漲走勢(shì)，同時(shí)當(dāng)前市場(chǎng)因部分地區(qū)柴油供應(yīng)緊張而導(dǎo)致的價(jià)格上漲走勢(shì)仍將持續(xù)，批發(fā)市場(chǎng)價(jià)格仍有50元~100元/噸的漲幅空間。

　　金銀島分析師于金波也認(rèn)為，本輪下調(diào)之后，“兩桶油”銷(xiāo)售策略或仍以挺價(jià)護(hù)市、追求銷(xiāo)售利潤(rùn)為主，下跌空間有限，料價(jià)格推漲地區(qū)不占少數(shù)，故批零價(jià)差將繼續(xù)縮減。

　　“ 兩桶油四季度守住價(jià)格，保證利潤(rùn)意圖明顯，不過(guò)四季度需求并未如期復(fù)蘇，價(jià)格大幅上揚(yáng)也未能提振批發(fā)市場(chǎng)下游的進(jìn)貨。”安迅思分析師葉嫚嫚說(shuō)道。