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　　指定，就意味著“特殊”——身份特殊、權(quán)利特殊、是不是收費(fèi)也會特殊？特殊不特殊，需要比照標(biāo)準(zhǔn)才能認(rèn)定。交警說，這個問題我不管，我只管指定企業(yè)，不管收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，廠家收多收少應(yīng)該通過雙方協(xié)商來確定，需要遵循市場規(guī)則。至于廠家根本不和司機(jī)議價，強(qiáng)買強(qiáng)賣，交警表示：這事不歸我們管。(11月30日央視網(wǎng)）
　　
　　以上是央視焦點訪談節(jié)目曝光的天價拖車費(fèi)一事的部分細(xì)節(jié)。我們可以注意到交警部門一直在記者面前試圖擺脫與拖車單位的關(guān)聯(lián)性，卻不知是越描越黑。既然這拖車單位是交警部門指定的，這兩個單位又怎么可能不認(rèn)識？既然認(rèn)識，那么這個拖車費(fèi)用是否合理，叫來拖車的交警心里總該清楚吧？就算真像交警所說，只管指定企業(yè)不管收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，那我們是不是可以理解為這是一種懈怠公職的做法。交警為了減輕自身的工作任務(wù)隨意叫來拖車?yán)呤鹿受囕v，卻對事后給司機(jī)造成的煩惱不管不顧。
　　
　　實際上早在2010年9月，國家發(fā)改委和交通部就聯(lián)合下發(fā)通知做出了規(guī)定：在不影響高速公路正常運(yùn)行的情況下，當(dāng)事人也可以選擇社會救援機(jī)構(gòu)實施救助，任何單位和個人不得強(qiáng)制指定救援機(jī)構(gòu)，也不得妨礙和阻止當(dāng)事人委托的救援機(jī)構(gòu)進(jìn)場服務(wù)。那么當(dāng)交警理所當(dāng)然地說出“我只管指定企業(yè)”的時候，我們也大可以把這個交警看作是交警部門的“實習(xí)生”了，畢竟在國內(nèi)“實習(xí)生”早已成為一種無知合理、過錯可減的萬能神職，想必該名交警也不知道這拖車單位可不是他能隨意指定的。
　　
　　不得不說這個交警真的是無知者無畏，無畏于違反國家法規(guī)。其實這個交警也挺可憐的，好不容易上了一回電視而且還是焦點訪談這樣的名牌節(jié)目，結(jié)果卻說出了此番讓人心生寒顫的話語。我們應(yīng)該思考的是同處于交警部門的其他人員是否也一直在倒行逆施著？
　　
　　交通警察如果連點常識性的規(guī)則都不懂得遵守，那么這些披著警衣的法盲又如何執(zhí)法？根據(jù)《通知》，各地要對高速公路車輛救援服務(wù)收費(fèi)進(jìn)行全面清理。各地價格主管部門會同交通運(yùn)輸部門要在充分調(diào)研和成本監(jiān)審的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一規(guī)范收費(fèi)項目，合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。其中，對在交通事故處理期間的車輛，應(yīng)減免停車收費(fèi)。這里需要重點提出的三點：第一、交通部門參與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定過程，為何交警說不管收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？第二、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在充分調(diào)研和成本監(jiān)審的基礎(chǔ)上合理制定，為何出現(xiàn)動輒幾萬的天價拖車費(fèi)？第三、事故中的車輛應(yīng)減免停車費(fèi)，為何每天還要對車主收取高昂的停車費(fèi)用？
　　
　　交警部門與救援機(jī)構(gòu)之間是否存在私相授受的利益關(guān)系，所以交警部門會對這種明顯不合理的亂收費(fèi)行為睜一只眼閉一只眼？高速公路就好比一條商業(yè)線，車輛就是產(chǎn)品，交警部門是中介，救援機(jī)構(gòu)則是銷售商，司機(jī)是消費(fèi)者。只要車還在高速上開著就有可能遭遇到事故，如果交警依然可以隨意指定救援機(jī)構(gòu)，就免不了“收受回扣”之嫌，只要車主還想領(lǐng)走自己的車，就避免不了要接受救援機(jī)構(gòu)坐地喊價的獅子大張口。究其本質(zhì)，各級交通運(yùn)輸部門對車輛救援服務(wù)和收費(fèi)的監(jiān)督檢查不嚴(yán)是造成“天價拖車費(fèi)”的根源，如果現(xiàn)狀得不到改變，那么這條充滿利益性質(zhì)的鎖鏈就不會斷。