據(jù)新華社電春運(yùn)期間，各種交通運(yùn)輸方式都以最大負(fù)荷運(yùn)行。應(yīng)運(yùn)而生的租車(chē)價(jià)格也暴漲，不少消費(fèi)者“頂著”高價(jià)仍然選擇租車(chē)過(guò)節(jié)。

　　經(jīng)濟(jì)型車(chē)最受歡迎

　　記者近日從神州、一嗨、安飛士等多家租車(chē)公司了解到，相比往年，今年春節(jié)租車(chē)更加火爆。

　　一嗨租車(chē)公關(guān)總監(jiān)邵巍透露，自去年12月開(kāi)放春節(jié)租車(chē)預(yù)訂以來(lái)持續(xù)高溫，截至春節(jié)前一周全國(guó)平均預(yù)訂率已達(dá)80%，旅游城市預(yù)訂率更是達(dá)到90%甚至飽和。

　　租車(chē)如此火爆，業(yè)內(nèi)人士分析主要有兩個(gè)原因，一是消費(fèi)者旅游需求逐年增加。神州租車(chē)提供的數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者預(yù)訂的租期大多涵蓋春節(jié)法定假期，其中返鄉(xiāng)探親占總訂單量65%左右，自駕愛(ài)好者租車(chē)出游占到總訂單量超過(guò)30%。二是消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)向主動(dòng)尋求自由靈活的出行方式。

　　莊智強(qiáng)也表示，目前需求量最大的是價(jià)格較低的經(jīng)濟(jì)緊湊型車(chē)，如斯柯達(dá)晶銳、榮威350、大眾polo、雪佛蘭樂(lè)風(fēng)、福特嘉年華等。

　　“趁火打‘節(jié)’”價(jià)格普漲

　　記者從多家租車(chē)公司預(yù)訂網(wǎng)站了解到，春節(jié)期間的租車(chē)費(fèi)用普遍比平日高出很多，達(dá)到日常租車(chē)的兩至三倍。

　　其中，最受青睞的經(jīng)濟(jì)型和緊湊型車(chē)漲幅最大，如某公司別克凱越平日價(jià)格為145元/日，春節(jié)期間最高價(jià)格達(dá)到498元/日；大眾寶來(lái)平日價(jià)格為137元/日，春節(jié)期間最高價(jià)格達(dá)到449元/日。漲幅次高的是商務(wù)型車(chē)，例如，豐田凱美瑞329元/日的平日價(jià)在春節(jié)期間最高漲到702元/日。

　　年關(guān)漲價(jià)應(yīng)明碼標(biāo)價(jià)

　　如此漲價(jià)是否合理？北京匯佳律師事務(wù)所律師邱寶昌認(rèn)為，年關(guān)漲價(jià)雖是市場(chǎng)行為，但商家必須明碼標(biāo)價(jià)，否則就涉嫌價(jià)格欺詐。

　　中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)高級(jí)工程師張一兵則認(rèn)為，汽車(chē)租賃行業(yè)目前在我國(guó)還是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)，價(jià)格的變化由市場(chǎng)供需關(guān)系決定?！按汗?jié)、五一和十一等旅游、出行旺季，租車(chē)價(jià)格上浮是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)行為?！?/p>

　　全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也表示，這其實(shí)是需求旺盛帶來(lái)的結(jié)果，汽車(chē)租賃在春節(jié)期間漲價(jià)是合理的，由于汽車(chē)租賃行業(yè)的貸款利率高達(dá)10%左右，春節(jié)期間人工等各項(xiàng)成本也相應(yīng)上漲。

　　但邱寶昌表示，兩三倍的漲幅確實(shí)偏高，目前我國(guó)沒(méi)有反暴利法，所以還沒(méi)有規(guī)定某種商品漲價(jià)幅度限制。“希望租車(chē)公司盡量合理調(diào)價(jià)，盡管漲幅過(guò)高不違法，但老百姓會(huì)覺(jué)得不合適。而且這樣可能造成年關(guān)一過(guò)就流失掉一些常態(tài)客戶?！?/p>

　　專(zhuān)家解讀

　　租車(chē)業(yè)“小散亂”管理難

　　春節(jié)租車(chē)市場(chǎng)持續(xù)火爆，但并不標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)已發(fā)展成熟。中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)高級(jí)工程師張一兵表示，汽車(chē)租賃在國(guó)內(nèi)還屬于新興行業(yè)，發(fā)展剛剛起步，汽車(chē)資源還很有限。

　　根據(jù)專(zhuān)家分析，這主要體現(xiàn)在三方面。第一，汽車(chē)租賃市場(chǎng)小。我國(guó)汽車(chē)租賃總量還不到100萬(wàn)輛，與美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相差非常多；第二，汽車(chē)租賃企業(yè)的規(guī)模也較小，從美國(guó)市場(chǎng)看，前三大租車(chē)公司占市場(chǎng)份額超過(guò)80%，而國(guó)內(nèi)最大的租車(chē)公司神州租車(chē)占市場(chǎng)份額不足10%；第三，汽車(chē)租賃市場(chǎng)整體服務(wù)水平仍然不高。由于租車(chē)行業(yè)地域化明顯，各地小型租車(chē)公司數(shù)量龐大、散亂，準(zhǔn)入門(mén)檻低。一些中小城市十幾輛就開(kāi)起了租車(chē)公司的現(xiàn)象普遍存在。

　　“小散亂的汽車(chē)租賃行業(yè)必然帶來(lái)管理的難度?！贝迻|樹(shù)指出，為此消費(fèi)者也應(yīng)該提高警惕。我國(guó)汽車(chē)租賃公司在全國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)模式，因此導(dǎo)致租車(chē)服務(wù)水平不高，特別是中小城市，不僅不能滿足所有消費(fèi)者的需求，還會(huì)出現(xiàn)市場(chǎng)亂象。

　　專(zhuān)家提示，消費(fèi)者在租車(chē)簽訂合同時(shí)，要特別注意規(guī)定細(xì)節(jié)，比如還車(chē)時(shí)間和里程限制等，特別是春節(jié)假日車(chē)輛緊張期間要尤為注意。

　　邱寶昌也提示消費(fèi)者，在租車(chē)時(shí)應(yīng)盡量合理選擇時(shí)間點(diǎn)，應(yīng)對(duì)租車(chē)各環(huán)節(jié)把好關(guān)，包括價(jià)格、接車(chē)送車(chē)、維修點(diǎn)、維修情況、車(chē)況等各項(xiàng)細(xì)節(jié)，并在確認(rèn)租車(chē)前對(duì)合同進(jìn)行詳細(xì)檢查，更好地保障自己的權(quán)益。據(jù)新華社