????????核心提示： 專家說，中國需要更多地研發(fā)先進海上裝備。

????????2014年4月7日，根據澳方通報和統(tǒng)一安排，海軍井岡山艦、昆侖山艦與“海巡01”輪、“東海救101”輪繼續(xù)在南印度洋聯(lián)合搜尋馬航失聯(lián)客機。圖為海軍井岡山艦派出沖鋒舟進行搜索。新華社記者白瑞雪攝

????????美報稱，2012年6月，中國公布了一項重大科技成就：該國的第一個載人深海潛水器“蛟龍”號下潛到太平洋馬里亞納海溝的7062米深處。國家媒體說，這一壯舉使中國躋身美國、法國和日本等“國際深潛俱樂部”第一梯隊。

????????美國《洛杉磯時報》網站4月17日報道稱，該潛水器配備了聲吶裝置和兩個機械臂，最大荷載是240公斤，在搜索馬航MH370失聯(lián)客機的過程中正好可以派上用場。

????????不過，盡管中國滿懷熱情地投入搜索工作，卻主要是動用衛(wèi)星尋找殘骸、調集艦船和派遣飛機。此舉凸顯了該國的高技術雄心與局限性之間的差距。

????????中國并未提出動用“蛟龍”號。設在澳大利亞的搜索團隊也沒有提出相關要求，而是把主要任務交給了美國制造的“藍鰭金槍魚”自主水下航行器。

????????參與設計“蛟龍”號并幾次搭載該潛水器執(zhí)行任務的崔維成說：“我們擁有這個先進的潛水器，卻沒能參與執(zhí)行這項重要任務。我們感到很失望?！?/p>

????????不過，崔承認，中國官員可能對于把“蛟龍”號送往搜索海域的過程感到擔心。其母船“向陽紅09”船是1978年制造的，不太可靠。

????????尋找馬航客機的工作已經進行了40天，是美國、澳大利亞和英國設備及艦船提供了調查人員認為最有價值的線索。

????????退役軍官徐光裕是中國軍控與裁軍協(xié)會的高級顧問。他說：“不可否認，美國在這方面的技術確實要先進得多。美國的衛(wèi)星系統(tǒng)要精良得多，他們分析復雜數據的能力也強得多。這些都是我們必須要向美國學習的?！?/p>

????????上周，國有的《中國日報》刊登了一篇相當坦率的文章，標題是《搜索行動中暴露的技術差距》，文章指出，專家說，中國需要更多地研發(fā)先進海上裝備。

????????日前，中國成為新聞關注的焦點，而且令澳大利亞的搜索協(xié)調人員頗感意外。當時，國有的中央電視臺宣布，中國的“海巡01”輪可能搜索到了這架飛機黑匣子的脈沖信號。這是首次報告搜索到信號。

????????但是，問題很快就出現了：照片顯示，搜索人員使用的是市場上能以1.6萬美元買到的手提式設備。該設備由美國制造，從船側放入水中。

????????直到本周，負責在珀斯協(xié)調搜索工作的原澳大利亞國防軍司令安格斯·休斯敦說，中國的數據“經過分析，不是可靠信號”。他說，調查人員依靠的是美國聲波定位儀發(fā)現的其他4次信號。

14日，澳大利亞“海洋之盾”號軍艦向印度洋投放“藍鰭金槍魚”-21航行器。（路透社）

????????參考消息網4月16日報道美聯(lián)社4月15日稱，澳大利亞當局4月15日表示，失蹤馬來西亞航班的搜索海域太深，自主水下航行器無法抵達，在首次進行印度洋海底搜尋殘骸和黑匣子的行動中半途折返，浮回海面。

????????在已有六天沒探測到可能發(fā)自黑匣子的信號后，搜尋人員14日向印度洋投放了“藍鰭金槍魚”-21自主水下航行器，開始在海底搜尋失蹤的馬來西亞航空公司波音777客機。

????????但搜尋協(xié)調中心今天發(fā)表聲明稱，在執(zhí)行任務六小時后，這艘自主水下航行器就超出了最大下潛深度4500米，其內部安全裝置迫使它返回海面，而它原本計劃執(zhí)行16個小時的任務。

????????據報道，該中心稱，航行器在六個小時的搜尋中可能有何發(fā)現仍有待分析。如果天氣條件許可，“藍鰭金槍魚”-21航行器將在4月15日恢復搜尋工作。

????????搜尋人員了解到，MH370航班的主要殘骸可能位于“藍鰭金槍魚”最大下潛深度的邊緣。他們已對能下潛更深的潛水器進行了評估，但這些潛水器尚未在搜索海域投入使用。

????????英國《新科學家》周刊網站4月14日發(fā)表題為《無人潛艇下水搜尋失聯(lián)客機MH370》一文。

????????文章寫道，是時候投放無人潛艇了。馬航失聯(lián)客機搜尋團隊打算首次使用一款自主式潛艇。這艘“藍鰭金槍魚”-21型水下航行器將利用聲吶波束繪制出約4500米深海底的高清三維圖像。

????????澳大利亞“海洋之盾”號軍艦給“藍鰭金槍魚”-21安排了多輪搜索任務，每一輪搜索需要24小時，搜索區(qū)域為40平方公里。領導多國搜救任務的澳大利亞機構聯(lián)合協(xié)調中心認為，MH370航班上兩臺飛行記錄“脈沖發(fā)射器”的電池都已耗盡。

????????因此，搜尋人員再也無法通過偵測更多脈沖信號來縮小飛機殘骸的搜索范圍。他們將不得不依賴先前偵測到的4次脈沖信號來確定水下航行器應該從哪里開始海底探測任務。

????????文章稱，澳大利亞機構聯(lián)合協(xié)調中心負責人安格斯·休斯敦表示，或許還有一條線索有助于“藍鰭金槍魚”-21確定正確的探測地點：4月13日，他們在發(fā)現脈沖信號區(qū)域的下風和“下洋流”方向大約5500米處發(fā)現一片油跡，這或許有助于縮小搜尋范圍——如果兩升樣本的檢驗結果顯示它屬于航空燃油的話。

????????“藍鰭金槍魚”-21能在行進中向兩側分別發(fā)射500米聲吶波束，逐步繪制出海底的圖像。它的設計作業(yè)深度為4500米——MH370的殘骸被認為應該處于這一深度。不過美國藍鰭金槍魚機器人技術公司總裁戴維·凱利告訴記者：“我們還為美國國防部高級研究項目局設計、制造和操作一款可在6000米深度作業(yè)的水下航行器。”

????????“藍鰭金槍魚”-21是一臺自主型機器，所以不需要拖著一條沉重的4500米的電力電纜下水。凱利說，它只會“執(zhí)行預定任務，不受操作者干擾”。

????????這種工作方式的缺點之一是這臺水下航行器在以人類步行速度前行的時候無法實時發(fā)回聲吶圖像。航行器需要在水下工作20小時后上浮，讓工作人員下載、分析數據，并更換航行器電池。

????????休斯敦警告說，他們可能還是無法在變化無常、神秘莫測的海底世界發(fā)現任何東西。他說：“那里是人類的全新領域。”