11月3日凌晨2時許，深圳木質(zhì)漁船“海豹3”在距海南清瀾港以東約36海里處遇險沉沒，事發(fā)時船上共載有16人，途經(jīng)的意大利籍“歌詩達(dá)維多利亞”號郵輪發(fā)現(xiàn)險情后實施救援，前后救起12人(其中1人死亡、2人重傷、其余9人情況穩(wěn)定)，當(dāng)天晚上，被救人員隨船抵達(dá)三亞鳳凰島碼頭。目前，9名獲救人員已坐車前往文昌，遇難者遺體運至三亞市殯儀館。

　　深圳漁船公司：“海豹3號”兩月前已整體維修過 船體狀況良好

　　據(jù)了解，遇險木質(zhì)漁船注冊地是在香港，船長25米、寬7米，隸屬深圳南油海釣咨詢服務(wù)有限公司。該船10月31日上午9時從清瀾港起航前往事故海域進(jìn)行海釣活動，11月2日晚10時返航，于返航途中機艙起火導(dǎo)致險情。

　　3日下午4點，記者采訪了該公司一名不愿透露姓名的工作人員。該工作人員介紹，該公司主要是從事漁具和海產(chǎn)品的銷售，今年4月份開始開展海釣業(yè)務(wù)，這次包船出海的游客主要來自深圳、陜西、沈陽、吉林等地，船上有5名工作人員。

　　“船體狀況良好，因為兩個月前進(jìn)行了整體維修?！痹摴ぷ魅藛T表示，他們也不知道是什么原因引起的險情，還在等待消息。

　　記者問及該公司是否有資質(zhì)開展海釣業(yè)務(wù)?該工作人員表示，他們是生產(chǎn)間隙開展海釣業(yè)務(wù)，而且公司在注冊時有船舶租賃的業(yè)務(wù)。

　　9名被救人員安全抵達(dá)三亞 獲救者講述遇險經(jīng)歷

　　晚上7時許，“歌詩達(dá)維多利亞”號郵輪在三亞鳳凰島碼頭緩緩靠岸，9名獲救人員坐著輪椅、在工作人員的幫助下陸續(xù)下船，精神狀態(tài)良好，等候在碼頭的家屬情緒非常激動，抱著獲救親人哭泣。

　　被救人員馬先生來自青島，據(jù)其介紹，凌晨2點，船上人員正在睡夢中，突然有人大叫“著火了”，他和船上人員趕緊起來，這時已經(jīng)明顯感覺船上溫度很高，由于漁船是木質(zhì)的，火燒過來后火勢越來越大，火源是在船艙，很多人進(jìn)機艙滅火，可是船上找不到水，情急之下，大家只能穿上救生衣棄船跳海逃生。

　　“開始以為自己沒命了，非常絕望，后來郵輪來了，燃起了生的希望。”馬先生告訴記者，他們也試圖報警，但是海上信號不好，他們跳海后也沒有通訊工具，直到凌晨5點多，看到一艘郵輪緩緩駛來，他突然之間覺得自己有救了，拼命向郵輪游去。

　　記者了解到，9名獲救人員將連夜坐車前往文昌，預(yù)計晚上10點前到達(dá)，其中遇難者遺體將運往三亞市殯儀館。

　　郵輪船長：生命高于一切 救人是義務(wù)

　　“歌詩達(dá)維多利亞”號郵輪的船長保羅在接受南海網(wǎng)記者采訪時介紹，當(dāng)天早上5點多，在航行瞭望過程中，突然看見海上有火光，他猜測可能是有船遇險，于是慢慢向有火光的海域靠近，距離較近時發(fā)現(xiàn)確實是一艘船失火了，但是當(dāng)時的海況很惡劣，海風(fēng)風(fēng)力挺大，郵輪不好靠近。

　　保羅講述，郵輪靠近后，他們看到有14名遇險人員是抱團浮在海面上，其中一人將一根繩子系在腰間，其他人員拉著繩子，郵輪靠近后，第一時間放下救生艇，遇險人員坐上救生艇上郵輪，但是其中2人被海浪沖走。

　　“歌詩達(dá)維多利亞”號郵輪是11月2日15時從中國香港駛發(fā)，原計劃3日下午13時抵達(dá)三亞鳳凰島、20時離港，下一港將前往越南峴港。記者問及救人是否耽誤行程?保羅表示，生命對于郵輪來說，是最重要的，“生命高于一切”。

　　目前，還有4人失蹤，搜救工作仍在進(jìn)行中。

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