央廣網(wǎng)北京11月8日消息據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，墨西哥通信和交通部昨天下午在官方網(wǎng)站發(fā)表聲明稱，由于墨西哥國會對墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目的招標過程存在質疑，墨西哥總統(tǒng)培尼亞決定，撤銷此前中國鐵建牽頭國際聯(lián)合體的中標授權。

　　由中鐵建牽頭的國際聯(lián)合體本周二中標墨西哥高速鐵路項目。作為首條在海外承建的時速300公里的高速鐵路，中方將從項目的設計、施工、裝備制造、安裝調試和運營服務方面提供一條龍的成套技術。

　　然而僅兩天后，墨西哥通信和交通部卻突然宣布：取消招標決定，并將于月底重啟高鐵招標程序。中國國際廣播電臺駐墨西哥記者閆明介紹說：

　　閆明：來自反對黨國家行動黨的參議員對招標過程提出了質疑，稱在這樣一個大型基礎設施項目中，不應該僅有一家競標者。這樣無法保證技術和價格的最優(yōu)化，要求重啟招標程序。

　　這件事表明中國高鐵“走出去”的道路不是一帆風順。北京交通大學教授紀嘉倫提醒，中國高鐵“走出去”要注意政治風險、經(jīng)濟風險以及同行競爭的風險。

　　紀嘉倫：因為高鐵花費是很高的，每公里都是合人民幣都是一個多億，將近兩個億，這個國家經(jīng)濟條件又比較好，能夠承受高鐵，或者有資金、或者有資源這兩方面，如果這兩方面都很缺乏，修建高鐵恐怕償還投資可能有點問題。

　　據(jù)了解，該項目新一期招標程序將于本月底啟動，招標標準與此前相同，但會給各家投標企業(yè)6個月的方案準備時間。面對眾多的競爭對手，紀嘉倫教授說：中國高鐵技術過硬，不怕競爭，我們有信心。

　　紀嘉倫：既然我們對高鐵的技術水平、我們的安全性能和我們的工程質量，還有價格，在這幾方面都占優(yōu)勢，所以應該是有信心的。

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