12月12日，新疆庫爾勒鐵路運輸法院依法對強某、馬某訴烏魯木齊鐵路局鐵路運輸損害責任糾紛一案宣判，判決被告烏魯木齊鐵路局賠償原告各項損失11萬余元。

　　4月28日4時左右，k1661次列車運行至幸福灘-焉耆站間時，撞上橫穿鐵路線的強小某(強某、馬某的女兒，已成年)，導致其死亡。

　　事故現(xiàn)場鐵路線兩側無防護網，無警示標志，線路西側為居民區(qū)，附近居民長期橫穿鐵路線路，已形成一條小路。

　　事故發(fā)生后，烏魯木齊鐵路局向受害人父母賠償了5000元，與受害人父母協(xié)商賠償事宜，未達成一致意見。受害人父母將烏魯木齊鐵路局告上法庭，要求鐵路局承擔80%的賠償責任。

　　被告烏魯木齊鐵路局辯稱事故鐵路線路時速未達到120公里/小時，不是必須封閉的鐵路線路，火車正常運行，受害人橫穿鐵路與正常運行的列車相撞后死亡，有過錯。鐵路部門防護設施到位，險情發(fā)生后處置得當，應當僅承擔10%的賠償責任。

　　法官說法：《侵權責任法》第七十三條規(guī)定：“從事高空、高壓、地下挖掘活動或者使用高速軌道運輸工具造成他人損害的，經營者應當承擔侵權責任，但能夠證明損害是因受害人故意或者不可抗力造成的，不承擔責任。被侵權人對損害的發(fā)生有過失的，可以減輕經營者的責任?！睘豸斈君R鐵路局作為事故線路的經營者，沒有證據證明事故發(fā)生是不可抗力或者受害人故意行為造成，應當對強小某的死亡承擔賠償責任。受害人強小某作為一個具有完全民事行為能力的成年人，明知橫穿鐵路線路具有危險性而為之，其行為過錯明顯，可以依法減輕經營者的責任。綜合本案具體情況，判決被告烏魯木齊鐵路局承擔70%的賠償責任。