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　　連日來，“出租車”成為社會(huì)關(guān)注的話題。那么，海口“的哥”們到底有怎樣的想法?1月7日，人民網(wǎng)記者走上街頭，傾聽?？凇暗母纭眰兊男穆?，他們告訴記者，目前面臨“三大難”。

　　第一難：“份子錢”居高不下

　　所謂“份子錢”，就是出租車司機(jī)上繳給出租車公司的承包費(fèi)用。記者詢問了多名出租司機(jī)，其中公交新月、永利、昌導(dǎo)等出租車公司的每臺(tái)車每天需上交的份子錢是245元，按這個(gè)數(shù)額計(jì)算，則每臺(tái)車每月(30天)需上交7350元的“份子錢”，這還不包括汽車的維修和燃油費(fèi)用。

　　出租司機(jī)們普遍表示，一個(gè)月七千多的“份子錢”實(shí)在是有點(diǎn)高。除去上述這些費(fèi)用，“的哥”“的姐”們每月能拿到的實(shí)際收入在2000-4000元不等。“這還是得平平安安的，什么事都沒有才行”，公交新月公司的王師傅告訴記者：“萬一有個(gè)磕磕碰碰，就拿不到什么錢了”。

　　第二難：黑車、外地車搶奪市場(chǎng)

　　“現(xiàn)在生意不好做啊!”這是在接受采訪時(shí)，“的哥”“的姐”們說的最多的一句話。究其原因，他們主要談到了兩點(diǎn)。一是黑車多，海汽公司的陳師傅說：“(黑車)每條線上都有”，并表示他們也曾多次向有關(guān)部門反映投訴，但仍沒能得到有效治理。二是?？谥苓呏T如澄邁、瓊海等縣市的出租司機(jī)為了掙錢也會(huì)來?？诶?，分割市場(chǎng)蛋糕，尤其是晚上，這種情況尤為常見。

　　對(duì)于這種情況，司機(jī)們表示很無奈，一方面他們確實(shí)是搶了不少生意，但另一方面，正如一位司機(jī)師傅所說，他們(外地車)也是為了養(yǎng)家糊口，也不過是想多掙一點(diǎn)錢?！按蠹叶疾蝗菀?”

　　第三難：“返空費(fèi)”久盼不來

　　對(duì)于?？谑忻癖г谷C(jī)場(chǎng)等地的“不打表”行為，“的哥”們也是有苦難言。昌導(dǎo)的士集團(tuán)的一位司機(jī)師傅告訴記者：“增收燃料附加費(fèi)說有就有了，但是返空費(fèi)已經(jīng)搞了十多年了，還是沒有?！彼硎荆瑳]有返空費(fèi)是導(dǎo)致司機(jī)議價(jià)和不愿意打表的主要原因。

　　據(jù)悉，“返空費(fèi)”是全國(guó)許多城市出租車行業(yè)的通行做法，海口出租司機(jī)也通過聽證會(huì)等形式多次反映過該問題，但現(xiàn)狀并沒有改變。“如果有返空費(fèi)，由打票機(jī)打出來該多少交多少，就不存在講價(jià)了嘛”。他還提到，如果有返空費(fèi)，可以適當(dāng)下調(diào)起步價(jià)，這樣在市區(qū)的上座率也可以高一點(diǎn)，就能減少很多跑空的路程，返空費(fèi)也可以適當(dāng)補(bǔ)貼一下。

　　除了上述講到的“三大難”之外，司機(jī)們還普遍反映，?？谑?013年出租車燃油補(bǔ)貼至今沒有發(fā)放。趙師傅說：“每年年底都會(huì)發(fā)放上一年的燃油補(bǔ)貼，2012年的補(bǔ)貼就有一萬五，聽說2013年的更多，其它省市好多都已經(jīng)發(fā)過了，有兩萬多。但海口市的一直都沒有發(fā)?！?/p>

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