馬來西亞航空公司MH370客機(jī)失事事件調(diào)查團(tuán)8日通過馬來西亞廣播電視臺發(fā)表了一份“中期聲明”，總結(jié)了一年來的調(diào)查工作及其進(jìn)展情況，但并沒有對事故發(fā)生的原因作出任何結(jié)論。依據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)和相關(guān)記錄分析，尚未發(fā)現(xiàn)與失蹤馬航370航班客機(jī)相關(guān)的人員或維護(hù)工作存在過失。

　　這份在馬航MH370客機(jī)失蹤一周年之際發(fā)表的聲明重申，事故調(diào)查的唯一目的是為了避免將來類似事故再次發(fā)生，而不是為了分?jǐn)傔^失或責(zé)任。

　　這份500多頁的聲明說，調(diào)查組成立后搜集了飛行控制塔通信與雷達(dá)數(shù)據(jù)、客機(jī)檢查與維修記錄，迄今問詢了超過120名相關(guān)人員，包括馬來西亞民航局官員、馬航機(jī)組人員、維修人員等，走訪相關(guān)國家獲取數(shù)據(jù)。

　　聲明顯示，調(diào)查組并未發(fā)現(xiàn)包括機(jī)長在內(nèi)的失蹤航班機(jī)組人員有“社交障礙、吸毒或酗酒”等行為異?，F(xiàn)象。

　　聲明還披露，客機(jī)上一個水下定位信標(biāo)的電池在失蹤一年多前就已過期，沒有更換。不過，客機(jī)駕駛艙定位信標(biāo)的電池沒有發(fā)現(xiàn)問題。

　　按美聯(lián)社的說法，水下定位信標(biāo)電池過期對客機(jī)失蹤的影響尚不得而知，但似乎意味著會給客機(jī)的搜尋和定位工作帶來更大挑戰(zhàn)。

　　聲明強(qiáng)調(diào)，調(diào)查組的判斷均依據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)和記錄分析得出，一旦獲得新的信息或證據(jù)，聲明中有關(guān)內(nèi)容或判斷會作相應(yīng)修改或更正。今后數(shù)月，調(diào)查組將繼續(xù)分析現(xiàn)有的事實性信息，以得出相關(guān)結(jié)論，并給出相關(guān)安全建議。

　　根據(jù)國際民航組織有關(guān)航空器事故調(diào)查的相關(guān)規(guī)定，馬來西亞作為航空器注冊國應(yīng)負(fù)責(zé)對MH370客機(jī)失蹤事件的調(diào)查。為此，馬來西亞交通部組織成立了一個由相關(guān)國家和國際航空事故調(diào)查組織的專家和代表參加的19人獨立調(diào)查團(tuán)。

　　根據(jù)規(guī)定，調(diào)查團(tuán)如果在12個月內(nèi)不能公布最終的調(diào)查報告，那么就要在事件發(fā)生的每周年的日子發(fā)表一份“中期聲明”，說明調(diào)查所取得的進(jìn)展。

　　去年3月8日，從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京的馬航MH370航班客機(jī)在馬來西亞與越南空域交界處與空中交通管制中心失去聯(lián)系。這架客機(jī)載有227名乘客和12名機(jī)組人員，其中包括154名中國乘客。今年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班客機(jī)失事，并推定機(jī)上所有人員遇難。

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