據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，一架輕航機(jī)16日墜落在屏東大鵬灣舄湖，“飛航安全委員會(huì)”已進(jìn)行調(diào)查，這也是臺(tái)灣首件合法超輕型載具卻發(fā)生事故的案件。

　　“飛安會(huì)”統(tǒng)計(jì)，從2004年至2011年，共調(diào)查過11件超輕事故，但全部都是違法超輕，不是超輕載具或駕駛無(wú)合格登記證，就是未在合法空域飛行。

　　“飛安會(huì)”執(zhí)行長(zhǎng)王興中說，這是“飛安會(huì)”調(diào)查的首起合法事故，將調(diào)查結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)故障等，并訪談目擊者，查證超輕失事前的飛行姿態(tài)。

　　“民航局”說，16日在大鵬灣的超輕事故，載具為臺(tái)灣超輕飛行發(fā)展協(xié)會(huì)在2007年2月從美國(guó)引進(jìn)，并已取得“民航局”超輕型載具檢驗(yàn)合格證，最近一次檢驗(yàn)效期至今年8月30日，且該活動(dòng)場(chǎng)地也合格，并有依規(guī)定向航管申請(qǐng)飛行。

　　另外，事故教練持有“民航局”超輕型載具操作證，效期至2016年8月21日，并為合格的操作訓(xùn)練及考驗(yàn)人員。

　　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，大鵬灣超輕航機(jī)墜機(jī)意外，有目擊者看到飛機(jī)機(jī)頭向下“垂直墜落”，一名超輕航機(jī)教練驚訝說，超輕航機(jī)即使機(jī)件故障失去動(dòng)力，仍可藉由滑翔飄降，若真是“垂直墜湖”，推測(cè)可能機(jī)體結(jié)構(gòu)在空中出了問題。

　　在大鵬灣環(huán)灣道路目擊墜機(jī)過程的管理處技正郭進(jìn)慶說，聽到背后空中傳來(lái)怪異的引擎聲，好奇轉(zhuǎn)個(gè)頭，就看到超輕航機(jī)的機(jī)頭朝下垂直墜落，螺旋槳還在轉(zhuǎn)，隨即發(fā)出巨大碰撞聲。

　　不愿具名的超輕航機(jī)教練說，超輕航機(jī)都是進(jìn)口，新機(jī)售價(jià)在160至200萬(wàn)元(新臺(tái)幣)間，長(zhǎng)翼設(shè)計(jì)和機(jī)腹特別強(qiáng)化包覆材質(zhì)，即使在失去動(dòng)力的情況下，依然可藉滑翔動(dòng)力安全降落，是高安全性的輕型空中載具，若依目擊者所言機(jī)頭朝下“垂直墜落”，只能推測(cè)可能機(jī)體結(jié)構(gòu)出了問題，或駕駛可能因某種原因暫時(shí)失去意識(shí)，導(dǎo)致輕航機(jī)失控。

　　他說，“民航局”針對(duì)超輕航機(jī)教練、學(xué)員起降有限制規(guī)定，16日風(fēng)速、能見度均合乎規(guī)定，柯銘修又是經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)師，飛機(jī)保養(yǎng)維修和飛行技術(shù)無(wú)庸置疑，加上超輕航機(jī)有滑翔能力，就算在舄湖水域迫降，因機(jī)腹有強(qiáng)化處理，仍可安全降落，為何呈筆直狀墜湖，同行也急欲解開這個(gè)“謎團(tuán)”。

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