據(jù)有關(guān)部門(mén)透露，截至去年年底，海口機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)輛。如果9月22日的“世界無(wú)車(chē)日”這50萬(wàn)輛車(chē)的車(chē)主們都響應(yīng)無(wú)車(chē)日的號(hào)召，將車(chē)停放在車(chē)庫(kù)，選擇低碳環(huán)保的出行方式，那么汽車(chē)所排放的污染物將會(huì)下降多少？這又將會(huì)對(duì)我們空氣產(chǎn)生什么樣的影響？對(duì)此，南國(guó)都市報(bào)記者采訪(fǎng)了海口市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)站負(fù)責(zé)人。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，2005年、2006年及2007年，?？诃h(huán)保部門(mén)曾在解放西路專(zhuān)門(mén)針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放量進(jìn)行過(guò)監(jiān)測(cè)。當(dāng)時(shí)環(huán)保部門(mén)在“世界無(wú)車(chē)日”的兩天前在解放西路段設(shè)三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，前兩天未對(duì)車(chē)輛進(jìn)行限制，無(wú)車(chē)日當(dāng)天從早上到晚上進(jìn)行限制，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)?，最后在無(wú)車(chē)日結(jié)束的后兩天繼續(xù)監(jiān)測(cè)。經(jīng)過(guò)無(wú)車(chē)日及前后三種情況的比對(duì)，發(fā)現(xiàn)限行期間，機(jī)動(dòng)車(chē)排放尾氣中所含的氮氧化物下降超過(guò)20%、一氧化碳超過(guò)10%。

　　近兩年，雖然環(huán)保部門(mén)沒(méi)有在無(wú)車(chē)日進(jìn)行限行監(jiān)測(cè)活動(dòng)，但隨著非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的更新?lián)Q代、油品的不斷升級(jí)、汽油燃燒更加充分及黃標(biāo)車(chē)的不斷淘汰，單輛機(jī)動(dòng)車(chē)排放尾氣中的污染物，相比前幾年已經(jīng)有了明顯的下降。不過(guò)，?？跈C(jī)動(dòng)車(chē)保有量近些年出現(xiàn)猛增趨勢(shì)，相應(yīng)的氮氧化物、一氧化碳等污染物也隨之增加。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，從?？谑蠵M2.5源最新解析結(jié)果看，?？?8%的一氧化碳和78%的氮氧化物來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)，機(jī)動(dòng)車(chē)排放對(duì)PM2.5的“貢獻(xiàn)率”高達(dá)29%，是PM2.5的主要來(lái)源。這一比例甚至超過(guò)了很多經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的城市。例如廣州，空氣主要污染源中機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣僅占22%。

　　據(jù)介紹，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣成分非常復(fù)雜，主要含有氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锖图?xì)顆粒物（PM2.5）等多種有毒有害物質(zhì)，特別是細(xì)顆粒物（PM2.5），能夠被吸入支氣管和肺，并可能進(jìn)入血液循環(huán)系統(tǒng)，直接影響人體健康。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，目前家庭常用轎車(chē)排量多在1.6升~2.0升之間，每公里排放的碳?xì)浠衔?、一氧化碳及氮氧化物大約分別為0.05克、0.5克、0.04克。以一輛車(chē)一天行駛20公里估算，排放的尾氣中所含的碳?xì)浠衔?、一氧化碳及氮氧化物含量大約分別為1克、10克、0.8克。而如果是50萬(wàn)輛車(chē)，則尾氣中所含的碳?xì)浠衔?、一氧化碳及氮氧化物含量大約分別為50萬(wàn)克（0.5噸）、500萬(wàn)克（5噸）、40萬(wàn)克（0.4噸）。

　　“而這樣的一個(gè)假設(shè)如果實(shí)現(xiàn)，將使當(dāng)天的PM2.5濃度值降低29%，在其他影響PM2.5濃度值不變的情況下，空氣質(zhì)量肯定會(huì)更好?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，因此加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治，號(hào)召市民選擇低碳環(huán)保的出行方式，對(duì)改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量，保障人民群眾健康具有重要意義。

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