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　　16日中午，兩名男子站在綠化隔離帶上等公交車。

　　16日，有市民向本報(bào)反映稱，金盤(pán)路改造后，公交站臺(tái)候車區(qū)的寬度才1米多，且緊連機(jī)動(dòng)車道，有很大的安全隱患。對(duì)此，?？谑惺姓こ叹S修公司相關(guān)人士表示，在此次金盤(pán)路改造中，公交站臺(tái)的寬度還是按照原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有變化。

　　乘客：候車區(qū)能否再寬點(diǎn)?

　　就市民反映的情況，記者16日下午來(lái)到金盤(pán)路靠近海南聯(lián)通的兩座公交站臺(tái)進(jìn)行實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，安裝在綠化隔離帶內(nèi)的公交候車亭，有長(zhǎng)凳供市民休息，候車區(qū)寬度1米多，尚未進(jìn)行硬化，里面滿是碎石，凌亂不堪。

　　“候車區(qū)沒(méi)有硬化，大家等車時(shí)大多選擇站在綠化隔離帶上，而且總感覺(jué)金盤(pán)路改造后，站臺(tái)面變窄了，緊連機(jī)動(dòng)車道，在這里等車一點(diǎn)安全感都沒(méi)有?！闭谡九_(tái)等19路公交車的市民劉女士跟記者如是說(shuō)。

　　市民李先生則認(rèn)為，即便今后候車區(qū)硬化了，但整體的寬度沒(méi)有改變，要是等車的旅客多了，大家總不能跑到公交站臺(tái)后面等車吧，屆時(shí)難免會(huì)有乘客走到機(jī)動(dòng)車道上，這樣不僅有很大的安全隱患，也會(huì)影響機(jī)動(dòng)車道的行車秩序。李先生建議，增加公交站臺(tái)寬度或者將公交站臺(tái)后移，以確保道路暢通和候車市民的安全。

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