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　　地點(diǎn)：潘家園舊貨市場(chǎng)、東城車輦店胡同

　　寫字樓車庫(kù)

　　由專人操作使用率高

　　新京報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，比起居民區(qū)，建在寫字樓、街道的立體車庫(kù)有專人負(fù)責(zé)操作，使用率比較高。

　　在朝陽(yáng)區(qū)潘家園舊貨市場(chǎng)地上停車場(chǎng)內(nèi)，一處立體車庫(kù)共有4層，每一層又分為A、B、C、D四個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域可停約20輛汽車。停車場(chǎng)內(nèi)有專人操作機(jī)器。

　　在東城區(qū)王府井工美大廈停車場(chǎng)，地下2層幾乎都已改為立體停車位，分大型車位及小型車位。每位車主停車時(shí)都會(huì)有專人進(jìn)行引導(dǎo)，確認(rèn)車胎卡在軌道內(nèi)才算停穩(wěn)。

　　“這塊兒停車的地方不好找，這樣比較省空間，但是停進(jìn)去、開出來(lái)都有點(diǎn)困難，需要不停調(diào)整，有時(shí)停車會(huì)聽到車位剮蹭車胎的聲音。”車主馬先生說(shuō)。

　　同樣有管理員專門負(fù)責(zé)操作的，還有東城區(qū)車輦店胡同內(nèi)的立體車庫(kù)、西城區(qū)萬(wàn)年胡同內(nèi)的立體車庫(kù)，使用情況都比較良好。

　　專家觀點(diǎn)

　　應(yīng)加強(qiáng)對(duì)立體車庫(kù)維護(hù)監(jiān)督

　　北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院副院長(zhǎng)陳艷艷認(rèn)為，城市車輛不斷增加，路面車位資源有限，立體車庫(kù)會(huì)是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)。不過(guò)，目前一些立體車庫(kù)在設(shè)計(jì)上還不夠完善，現(xiàn)在的車型很多，有的車比較寬，一些設(shè)計(jì)較窄的車位就容易卡到車輪，車主可能就不太愛(ài)用。此外，一些車主可能并不太了解立體車庫(kù)的原理，會(huì)有不信任感，所以就需要有專人幫助操作，并給車主解釋清楚使用方法。其次，維護(hù)不足也是造成一些立體車庫(kù)使用率低的原因。

　　陳艷艷建議，可以加強(qiáng)立體車庫(kù)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定與更新，加強(qiáng)對(duì)立體車庫(kù)投資方、運(yùn)營(yíng)方在維護(hù)方面的監(jiān)督，明確他們的責(zé)任。同時(shí)，理順目前市場(chǎng)各種停車方式的價(jià)格，計(jì)算出立體車位所占公共資源和其成本的比率，調(diào)整價(jià)格，增加其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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