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    昨天地鐵發(fā)生信號(hào)故障后,有網(wǎng)友稱10號(hào)線的一節(jié)列車因?yàn)橥\嚂r(shí)間過長,導(dǎo)致空氣流通不暢。有乘客掄起安全錘,將車窗玻璃砸開透氣。
       
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    被困車廂 乘客砸窗引爭議(圖)

    ??诰W(wǎng) http://www.7392.org 時(shí)間:2015-10-24 16:09

      

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    一列停在站內(nèi)的列車開著門,靠近車門的地板上有一些碎玻璃碴網(wǎng)絡(luò)截圖

      昨天地鐵發(fā)生信號(hào)故障后,有網(wǎng)友稱10號(hào)線的一節(jié)列車因?yàn)橥\嚂r(shí)間過長,導(dǎo)致空氣流通不暢。有乘客掄起安全錘,將車窗玻璃砸開透氣。

      目擊者郭先生對(duì)記者稱,昨天上午8時(shí)許,他乘坐10號(hào)線列車停在了宋家莊到石榴莊的隧道里,一停就是一個(gè)小時(shí)左右。他回憶說,車內(nèi)廣播稱列車為臨時(shí)停車,等了很長時(shí)間后,乘客都感覺呼吸不太舒服。郭先生對(duì)媒體稱,當(dāng)時(shí)車上的人很多,還有孕婦。

      郭先生對(duì)媒體稱,當(dāng)車上的人覺得缺氧后,就有人打電話報(bào)警。之后有人用地鐵上的通話裝置聯(lián)系列車司機(jī),“但那邊沒回應(yīng),可能是信號(hào)斷了?!本驮谶@時(shí),有不少人提議砸門窗,好讓空氣進(jìn)來一些。

      隨后,郭先生看到一名男子取下車門旁的安全錘,并砸向車窗?!皠傇业臅r(shí)候安全錘砸斷了,最后還是從隔壁車廂遞過來一個(gè)新的安全錘,才把車窗玻璃給砸開?!惫壬Q,車窗砸開后,他感覺身體舒服了很多。

      十分鐘后,地鐵恢復(fù)了通行。郭先生說到達(dá)石榴莊站后,車上的乘客大多下了車,沒看到有地鐵工作人員前來詢問車窗的事,而砸窗的男子也下車離開了。記者從微博照片中看到,一列停在站內(nèi)的列車開著門,靠近車門的地板上有一些玻璃碴。

      回應(yīng)違反安全條例應(yīng)由警方調(diào)查

      昨天早高峰10號(hào)線故障延續(xù)了1個(gè)多小時(shí),導(dǎo)致多列車晚點(diǎn),乘客滯留。網(wǎng)傳在石榴莊站區(qū),一乘客打破窗戶,離開車廂。有說法是因?yàn)榱熊囋谒淼览锿A?個(gè)多小時(shí),乘客想出去透透氣。

      針對(duì)網(wǎng)上說法,北京地鐵表示,確有乘客砸車窗,但目前未找到人。

      地鐵提示,乘客在遇到故障時(shí)務(wù)必保持冷靜,配合并聽從工作人員引導(dǎo)。砸車窗行為違反《北京市軌道交通運(yùn)營安全條例》,威脅到了行車安全,使車輛退出正線運(yùn)營,導(dǎo)致大家出行更受影響。

      條例規(guī)定,乘客如果違反本條例規(guī)定,造成軌道交通設(shè)備設(shè)施損壞或者造成其他損失的,除依法給予行政處罰外,還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。目前,相關(guān)部門正在調(diào)取監(jiān)控錄像核實(shí)情況。

      北京地鐵表示,該事件應(yīng)該由公安或者執(zhí)法隊(duì)負(fù)責(zé)調(diào)查,目前被砸的玻璃已經(jīng)修復(fù)。

      爭議屬于緊急避險(xiǎn)不該受到懲罰

      記者了解到,此事也引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛爭議。有市民贊成在這種緊急情況下砸車窗透氣,“地鐵列車?yán)飳懼o急情況下,可以使用安全錘砸開車門車窗。車輛停了那么久,大家一直悶在車廂里,這種情況下不砸,那什么情況下才可以呢?支持自救?!薄叭嗣偙炔Aе靛X吧?公共財(cái)產(chǎn)要用命去守護(hù)嗎?”

      還有網(wǎng)友表示:“正常行駛中砸地鐵玻璃,該罰。高峰時(shí)段,地鐵在隧道停車那么久,各種危險(xiǎn)后果均有發(fā)生可能。此時(shí)乘客砸碎玻璃逃出險(xiǎn)境,屬于緊急避險(xiǎn),不應(yīng)受罰?!?/p>

      快評(píng)誰違反了《條例》?

      早高峰時(shí)段地鐵發(fā)生信號(hào)故障,讓列車停留在隧道、大批乘客被困車廂,這樣的事情雖屬偶然但也令人擔(dān)憂。

      地鐵車廂內(nèi)配備安全錘,就是供乘客們?cè)诰o急情況下使用的。列車停留在隧道內(nèi)很長時(shí)間,空調(diào)也停了,人們因缺氧而感到不適,用地鐵上的通話裝置卻聯(lián)系不上司機(jī),于是用安全錘打破玻璃,這明顯屬于自救,而非故意損壞車輛。

      解讀《北京市軌道交通運(yùn)營安全條例》,我們看到,條例中規(guī)定運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)保證客流運(yùn)送暢通與安全,應(yīng)當(dāng)制定并實(shí)施突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和特殊情況下的運(yùn)營組織方案。

      那么,地鐵在早高峰發(fā)生故障,而且故障發(fā)生后未能確保通風(fēng)設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn),是不是也違反了《北京市軌道交通運(yùn)營安全條例》呢?畢竟,“信號(hào)故障”與列車運(yùn)行有關(guān),理論上不應(yīng)該影響到車內(nèi)空調(diào)和通話裝置的使用。

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    [來源:法制晚報(bào)] [作者:王青] [編輯:郭晉]
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