北京市25日發(fā)布2015年第5期小客車指標(biāo)申請審核結(jié)果和指標(biāo)配置工作有關(guān)事項(xiàng)的通告。通告顯示，本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人直接配置。也就是說，北京市本期17150個(gè)新能源小客車申請人將不用參加搖號可直接獲得新能源汽車牌照。此前，在不限行和免稅等一系列利好政策下，新能源汽車越來越受青睞，但其中簽難度也逐漸上升。據(jù)了解，新能源車申請人數(shù)連續(xù)7期逐漸增加，今年第三期較第二期申請人數(shù)翻倍，而第四期配置的個(gè)人新能源小客車指標(biāo)共3333個(gè)，而申請人數(shù)達(dá)8736個(gè)，中簽率僅為38.1%。而第五期新能源汽車購車搖號人數(shù)，相比上期又增長了92%，創(chuàng)歷史新高。

　　有專家稱，雖然本期北京市宣布取消了新能源車的限購，但這并不表示對新能源小客車數(shù)量總量就不再進(jìn)行調(diào)控了。實(shí)際上，此前發(fā)布的北京市小客車數(shù)量調(diào)控目標(biāo)指出，2014年至2017年，全市共配置小客車指標(biāo)60萬個(gè)，其中新能源車為17萬，占比約三成。有分析稱，這17萬個(gè)新能源車指標(biāo)，并不會(huì)平均分配到四年中，而是按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進(jìn)式發(fā)展。

　　一位近期計(jì)劃在北京購買新能源汽車的消費(fèi)者告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，“不搖號”消息對于渴望購買新能源汽車的消費(fèi)者來說，無疑是一場及時(shí)雨。對消費(fèi)者而言，特斯拉、寶馬等進(jìn)口品牌旗下的產(chǎn)品相繼進(jìn)入搖號目錄，可購產(chǎn)品選擇余地的擴(kuò)充也是一種吸引力。

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