漫畫/ 王鐸

　　有網(wǎng)友反映高鐵上一直賣著40元的盒飯，而15元的低價(jià)盒飯一直斷供。針對(duì)這一問題，全國人大代表、中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖回應(yīng)說，將來高鐵將增加品種，推出包子、饅頭、三明治等低價(jià)食品。

　　3月5日，全國人大代表、中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖參加江蘇代表團(tuán)審議。會(huì)議結(jié)束后，他剛站起身，就被一大群記者迅速“包圍”，記者就公眾關(guān)心的高鐵票價(jià)打折、何時(shí)恢復(fù)350公里時(shí)速、15元的高鐵盒飯買不到等熱點(diǎn)問題提問，盛光祖回應(yīng)：鐵路部門決定,高鐵將推出饅頭包子等低價(jià)食品。（3月6日《現(xiàn)代快報(bào)》）

　　鐵路運(yùn)輸是大眾化的運(yùn)輸工具，其“一舉一動(dòng)”牽動(dòng)人心。高鐵將推出饅頭包子等低價(jià)食品，高鐵包子多少錢一個(gè)？會(huì)不會(huì)出現(xiàn)天價(jià)包子？這是人們非常關(guān)心的問題。

　　在筆者看來，高鐵推出低價(jià)食品是滿足乘客需求、提高服務(wù)水平的有力舉措。包子、饅頭、三明治等低價(jià)食品具備價(jià)廉物美的特征，也比盒飯容易制作與保存，還能兼顧南方北方不同區(qū)域不同年齡乘客的口味，相信可以受到廣大旅客的歡迎。

　　“香煙啤酒礦泉水烤魚片，白酒飲料方便面火腿腸。”火車上賣貨郎出口成“對(duì)聯(lián)”，吆喝完還不忘加上橫批，“腿收一下”。這樣熟悉的場(chǎng)景，多少次出現(xiàn)在我們旅行途中。隨著動(dòng)車、高鐵的逐漸增多，春運(yùn)客流量被極大分流，然而面對(duì)高鐵上的高價(jià)盒飯，乘客寧愿自帶泡面等食物來“對(duì)付”。高鐵盒飯滯銷，價(jià)格昂貴，牟取壟斷暴利，無疑是乘客用腳投票的自然反應(yīng)。

　　早在2011年年底，鐵道部向社會(huì)承諾：要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供。但在實(shí)際操作中15元的低價(jià)盒飯往往不見蹤影。小小盒飯牽涉到廣大乘客的切身利益，也是鐵路部門的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平的度量衡。與其說網(wǎng)友關(guān)心“高鐵包子”的價(jià)格幾何，能否買到，莫若說是人們對(duì)鐵路部門“為乘客服務(wù)”的誠意劃出的問號(hào)。

　　一方面鐵路部門要改變“鐵老大”的高高在上的工作作風(fēng)，要有危機(jī)意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，用人性化、特色化的服務(wù)來滿足億萬旅客的服務(wù)要求，通過優(yōu)質(zhì)的細(xì)節(jié)服務(wù)獲取合理利潤(rùn)，也可以獲得良好的社會(huì)評(píng)價(jià)；另一方面，在保障列車安全衛(wèi)生的前提下，允許更多的餐飲種類及經(jīng)營(yíng)者進(jìn)入列車市場(chǎng)，打破市場(chǎng)壟斷，引進(jìn)充分的良性的競(jìng)爭(zhēng)，從而倒逼鐵路部門接受外部監(jiān)督，提高服務(wù)質(zhì)量。讓火車跑得更穩(wěn)更快更好，這才是高鐵低價(jià)食品的“價(jià)值”所在。??????

?

?

相關(guān)鏈接：

津承城際鐵路啟動(dòng)前期工作 建成后運(yùn)行縮至1小時(shí)
大連鐵路電務(wù)職工:春運(yùn)動(dòng)車檢修庫里的“娘子軍”
【網(wǎng)絡(luò)媒體走轉(zhuǎn)改】武漢鐵路部門聯(lián)手十堰市開行“南水北調(diào)扶貧”專列

?