跨境電商稅收新政今起實施

　　今天起，三部委聯(lián)合頒發(fā)的跨境電子商務零售進口稅收新政（以下簡稱“新政”）開啟了國內(nèi)跨境電商的新時代。新政之下，“跨境直郵”或成海外網(wǎng)購首選物流方式。中國最大的獨立跨境電商洋碼頭宣布，將繼續(xù)深化C2C買手模式，借稅改之機，持續(xù)優(yōu)化洋碼頭旗下官方物流貝海國際的國際直郵服務，提高空運時效，有望降低物流成本達30%。

　　新政不會影響海購熱情

　　中國消費者的海購需求正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，易觀智庫此前預測，至2018年，中國內(nèi)地的海購人群將增至3560萬人，海購規(guī)模將達1萬億元人民幣?；谶@樣的預測，業(yè)界認為新政導致的價格上漲，并不會對消費者日益強盛的海購熱情造成多少影響。

　　目前，我國跨境電商物流方式主要分為跨境直郵和保稅備貨兩大類。據(jù)悉，保稅備貨模式的跨境電商以銷售低客單價的爆款為主，商品品類有限；跨境直郵模式則用更加靈活的方式確保消費者買到“原汁原味”的海外商品。據(jù)第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)尼爾森發(fā)布的《2015跨境網(wǎng)購消費報告》顯示，41%的消費者偏愛“海外直郵”的海外購物發(fā)貨方式，該比例超過“保稅發(fā)貨”、“國內(nèi)現(xiàn)貨”等其他方式。

　　商務部部長高虎城曾公開表示，支持跨境電子商務將是商務部今年的重要任務，估計今年跨境網(wǎng)上交易總額將達6.5萬億元。新政實施后，跨境直郵將以穩(wěn)定高效、商品多元、成本較低的特點得到消費者及跨境電商平臺的青睞，越來越多的跨境電商平臺將圍繞跨境直郵這一通關(guān)模式進行相關(guān)布局。

　　洋碼頭物流成本或降三成

　　跨境直郵并非易事，涉及海外倉儲、收件打包、跨國運輸、海關(guān)清關(guān)、國內(nèi)配送等多方面。此前，國內(nèi)跨境電商紛紛采取保稅模式下，洋碼頭一直獨辟蹊徑，重點布局海外直郵以滿足消費者多元化、碎片化的購買需求，并完成了跨境物流的整體產(chǎn)業(yè)布局。去年“黑五”之際，其官方物流貝海國際仍能保證從美國到中國5天的運送時效，已達到四大國際快遞公司的速度，但費用卻遠低于行業(yè)平均價格。

　　新政實施后，跨境直郵將進一步提高海關(guān)通關(guān)效率，縮短消費者收貨時間，有效提高消費者的購物體驗。同時，通過資源的有效合理配置，平臺將進一步降低運送和通關(guān)成本。洋碼頭CEO曾碧波表示，新政下，通過對時效、成本和靈活性的均衡，洋碼頭旗下官方物流貝海國際有望再降物流成本達30%。

　　貝海國際經(jīng)過多年發(fā)展，已在全球建立了12個大型國際物流中心，并自主研發(fā)一套自動化倉儲管理系統(tǒng)，與海關(guān)全面對接入境包裹信息，大大提高了清關(guān)效率，還能通過查詢運輸狀態(tài)實現(xiàn)“海外正品”溯源，保證運送過程完全封閉，避免拆包掉包，形成了業(yè)內(nèi)難以效仿的核心競爭力，這也使得洋碼頭在稅改新政落地后，將成為國內(nèi)跨境電商平臺中唯一具有先決優(yōu)勢的企業(yè)。