在1903年的巴黎-馬德里的比賽中，一場(chǎng)悲劇奪去了馬塞爾31歲的生命，之前已經(jīng)有6人在這條賽段中喪生，15人受傷，相關(guān)的國(guó)際組織很快就取消了這條賽段上的比賽。

　　這場(chǎng)悲劇對(duì)路易是一個(gè)沉重的打擊，不僅失去了自己至親的兄弟，也失去了最忠誠(chéng)的支持者。他放棄了為利益而進(jìn)行的無(wú)休止的賽車(chē)事業(yè)，將其交給公司的職業(yè)賽車(chē)手進(jìn)行，并為他們制定了這項(xiàng)事業(yè)的目標(biāo)，即維持雷諾公司一貫的風(fēng)格，無(wú)論是在法國(guó)還是在北非、美國(guó)、古巴或者南美。同時(shí)菲爾南德開(kāi)始建立雷諾公司的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)以及公司的海外分支(包括英國(guó)、比利時(shí)、意大利、德國(guó)、西班牙以及美國(guó))。

　　在一戰(zhàn)時(shí)（1914年至1918年）雷諾生產(chǎn)1200輛出租車(chē)運(yùn)送6500名戰(zhàn)士到馬爾納前線(xiàn)。雷諾為第一次世界大戰(zhàn)中打敗德國(guó)人作出了貢獻(xiàn)。

　　除了轎車(chē)，雷諾還拓展到軍火制造，包括軍機(jī)和坦克。雷諾更在此時(shí)成為世界領(lǐng)先的飛機(jī)引擎制造商之一。雷諾在軍火制造的成功也受到了同盟國(guó)的肯定，他們認(rèn)為其勝利來(lái)自于雷諾優(yōu)異的后援。在一戰(zhàn)結(jié)束之后，雷諾成為法國(guó)第一大私人企業(yè)。

　　1924年，雷諾正式使用鉆石形狀的標(biāo)識(shí)。

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