暑期將至，全國鐵路即將迎來暑運高峰。近日，四川成都大二學生小胡下車后發(fā)現(xiàn)火車票丟失，出站時被告知需要補票的事件被媒體報道，小胡對火車票實名制提出質(zhì)疑。實名購買火車票丟失后如何補票再次成為公眾關注的話題。（6月19日《北京青年報》）

　　自鐵路部門實行火車票實名制以來，有關旅客在各個時間節(jié)點丟失火車票后如何處置的問題便出現(xiàn)了，鐵路部門在一開始拒絕為丟失實名火車票的旅客辦理退票和改簽，引來輿論的口誅筆伐，這兩年，鐵路部門在輿論壓力下做出適當改進，針對旅客在乘車前和乘車中的丟票問題給出了“先補后退”的補救辦法，而對于旅客下車后丟失車票或發(fā)現(xiàn)丟失車票的問題，鐵路部門則堅持要求旅客補票出站，盡管鐵路部門稱對此類問題也有補救措施，但補救有時間要求和條件要求，給旅客造成了很大不便，也有可能給旅客帶來損失。

　　實行火車票實名制的目的就是為旅客提供更高效的服務，更好地維護旅客的權(quán)益，然而，鐵路部門在售票時，在要求旅客履行相應義務時，把實名制落到了實處，在一些服務環(huán)節(jié)，針對旅客丟失車票等問題，需要用實名制來保障旅客的權(quán)利和便利時，鐵路部門似乎便忘記了實名制，依然在固守過去的管理服務思維，依然在使用一些笨拙的老辦法，著實匪夷所思。如此，火車票實名制就成了瘸腿的實名制、不徹底的實名制。這樣的實名制功能大打折扣，不能讓消費者滿意，也不符合鐵路客運服務健康快速發(fā)展的需要。

　　火車票實名制的核心是一人一票、人票相符以及紙質(zhì)車票、電子車票雙軌制，在實名制模式中，即便紙質(zhì)車票丟失了，電子車票還在，在互聯(lián)網(wǎng)+時代，電子車票信息更全面，更準確，也理應傳輸?shù)借F路客運服務的每一個終端。也就是說，旅客丟失了紙質(zhì)車票，完全可以憑借電子車票記載的信息暢通無阻，而鐵路部門需要做的就是憑借電子車票信息為旅客提供與持有紙質(zhì)車票同等質(zhì)量的服務。

　　鐵路部門只要把旅客的權(quán)益真正放到心頭，多動動腦筋，讓信息多跑路，讓服務多跑路，就能讓旅客少一些麻煩，少辦一些冤枉事，少花一些冤枉錢，就能讓旅客得到更多舒適和便利。????