羊城晚報(bào)記者 李天軍、李曉旭深圳有市民在網(wǎng)絡(luò)發(fā)帖稱(chēng)，7月21日16時(shí)，經(jīng)過(guò)剛開(kāi)通一個(gè)月不到的深圳地鐵11號(hào)線，發(fā)現(xiàn)該線的商務(wù)車(chē)廂和普通車(chē)廂出現(xiàn)了“寥寥數(shù)人與摩肩接踵”的“冰火兩重天”情況。

　　為何會(huì)出現(xiàn)這種情況？記者采訪了深圳市地鐵集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳地鐵)和部分市民。

　　深圳地鐵：商務(wù)車(chē)廂上座率較正常

　　深圳地鐵有關(guān)人士回應(yīng)，從大數(shù)據(jù)來(lái)看，商務(wù)車(chē)廂的上座率還是比較正常的。11號(hào)線開(kāi)通20多天，工作日客流量19—20萬(wàn)人次，商務(wù)車(chē)廂1.8—2萬(wàn)人次；周末客流量27萬(wàn)以上人次，商務(wù)艙2.5—3.5萬(wàn)人次。以16.5小時(shí)開(kāi)行時(shí)間來(lái)算，兩節(jié)商務(wù)車(chē)廂共224個(gè)座位，上座率還是過(guò)得去的。具體到某個(gè)平峰時(shí)間，可能會(huì)出現(xiàn)商務(wù)車(chē)廂上座率過(guò)低。

　　另外，11號(hào)線6月28日才開(kāi)通，市民真正熟悉并將11號(hào)線作為通行機(jī)場(chǎng)主要途徑，可能還需要更長(zhǎng)時(shí)間。

　　商務(wù)車(chē)廂票價(jià)：福田到機(jī)場(chǎng)21元

　　網(wǎng)友稱(chēng)，商務(wù)車(chē)廂票價(jià)過(guò)高，超過(guò)普通車(chē)廂三倍，是造成“冰火兩重天”的主要原因。

　　據(jù)了解，商務(wù)車(chē)廂的票價(jià)并非超過(guò)普通車(chē)廂三倍，而最高不超過(guò)普通車(chē)廂的三倍。據(jù)介紹，11號(hào)線線網(wǎng)票價(jià)執(zhí)行兩種計(jì)費(fèi)方式。其中，普通車(chē)廂票價(jià)仍沿用原深圳軌道交通票價(jià)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，而商務(wù)車(chē)廂的價(jià)格不超過(guò)普通車(chē)廂票價(jià)的三倍。11號(hào)線普通車(chē)廂單程票價(jià)為2元—10元不等；商務(wù)車(chē)廂起步價(jià)格為6元，最高30元。實(shí)際上從福田坐到機(jī)場(chǎng)只要21元，比的士、網(wǎng)約車(chē)和機(jī)場(chǎng)快線大巴都便宜。

　　市民反映：普及率還不高

　　為何商務(wù)車(chē)廂與普通車(chē)廂會(huì)出現(xiàn)“冰火兩重天”的現(xiàn)象？記者隨機(jī)采訪了幾位市民，王曉華女士稱(chēng)：“還不習(xí)慣坐地鐵趕飛機(jī)，自己如去機(jī)場(chǎng)還是習(xí)慣叫車(chē)或者讓家人送。周末商務(wù)車(chē)廂人多，主要還是家長(zhǎng)帶著孩子來(lái)體驗(yàn)的多?！?/p>

　　張建安先生認(rèn)為：“票價(jià)肯定是影響商務(wù)車(chē)廂上座率的一個(gè)主要原因，如果帶的行李不多，坐普通車(chē)廂也沒(méi)問(wèn)題啊。從福田到機(jī)場(chǎng)不就30分鐘嘛?！?/p>

　　黃萍女士認(rèn)為：“11號(hào)線開(kāi)通不到一個(gè)月，不少人還不知道，一條新線路、新高速要熱起來(lái)，憑經(jīng)驗(yàn)需要三個(gè)月以上的時(shí)間?！?/p>

　　乘坐商務(wù)車(chē)廂的呂先生說(shuō)：“因?yàn)榕聯(lián)頂D，之前都是打車(chē)上下班，現(xiàn)在有了11號(hào)線后，每天都乘坐商務(wù)車(chē)廂，比打車(chē)便宜還避免了路上塞車(chē)。”

　　設(shè)計(jì)初衷：學(xué)習(xí)香港設(shè)商務(wù)車(chē)廂

　　11號(hào)線是國(guó)內(nèi)首次設(shè)計(jì)商務(wù)車(chē)廂的地鐵。為何要設(shè)計(jì)使用商務(wù)車(chē)廂？深圳地鐵回應(yīng)稱(chēng)，深圳地鐵11號(hào)線設(shè)商務(wù)車(chē)廂是參考學(xué)習(xí)香港九廣鐵路的頭等車(chē)廂。11號(hào)線本身又是機(jī)場(chǎng)快線，要考慮商務(wù)人士航空出行的需求，兩節(jié)商務(wù)車(chē)廂共安裝了112個(gè)沙發(fā)軟座，采用2+2式布局。座椅底部為架空結(jié)構(gòu)，可放置小件行李，大件行李則有專(zhuān)設(shè)位置；車(chē)廂頂部是具有藍(lán)天白云效果的頂燈，腳下是泛著點(diǎn)點(diǎn)水花圖案的藍(lán)色地板。同時(shí)，為了防止列車(chē)在高架段運(yùn)行時(shí)陽(yáng)光對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的影響，車(chē)廂窗戶還特別安裝了遮陽(yáng)簾。該車(chē)廂的“顏值”在國(guó)內(nèi)地鐵中應(yīng)該是最高的。

　　針對(duì)有市民提出的商務(wù)車(chē)廂空置是否對(duì)運(yùn)能造成浪費(fèi)？是否侵占了其他乘客的權(quán)益？有關(guān)人士回應(yīng)稱(chēng)，地鐵11號(hào)線線路全長(zhǎng)51.9公里，途經(jīng)福田、南山、寶安三個(gè)行政區(qū)，兼顧機(jī)場(chǎng)快線和西部組團(tuán)線路多重功能，連通多個(gè)交通樞紐，是市區(qū)前往機(jī)場(chǎng)最便捷的交通工具；商務(wù)車(chē)廂針對(duì)的是商務(wù)人士，是將地鐵的服務(wù)推向商務(wù)人群的一個(gè)契機(jī)，給乘客更多的選擇，可以提升公共交通的服務(wù)質(zhì)量和吸引力。

　　兩節(jié)商務(wù)車(chē)廂是否太多？地鐵集團(tuán)有關(guān)人士表示，兩節(jié)車(chē)廂容納224人，根據(jù)目前的數(shù)據(jù)，工作日商務(wù)車(chē)上座量2萬(wàn)人次左右，平均到每趟車(chē)次上座還是蠻不錯(cuò)的。據(jù)相關(guān)人士介紹，香港地鐵的頭等車(chē)廂也不是全天滿座，也出現(xiàn)很多空位，價(jià)格是首要原因。

　　小貼士

　　如何乘坐商務(wù)車(chē)廂？

　　據(jù)了解，11號(hào)線商務(wù)車(chē)廂僅限購(gòu)買(mǎi)了商務(wù)車(chē)廂單程票和持深圳通卡(含手機(jī)深圳通)的乘客使用。其中，商務(wù)車(chē)廂單程票僅限當(dāng)日在購(gòu)票站單人、單次進(jìn)站使用，逾期車(chē)站予以回收。

　　由其他線路換乘到11號(hào)線乘坐商務(wù)車(chē)廂時(shí)，應(yīng)如何購(gòu)票？深圳地鐵方面表示，持普通車(chē)廂單程票的乘客從其他線路換乘到11號(hào)線后，需在換乘車(chē)站出站，購(gòu)買(mǎi)商務(wù)車(chē)廂單程票后方能乘坐。他們提醒：從其他線路換乘到11號(hào)線乘坐商務(wù)車(chē)廂時(shí)，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)到達(dá)換乘站(非目的車(chē)站)的普通車(chē)廂單程票，以免造成車(chē)資的浪費(fèi)。

　　深圳地鐵方面特別說(shuō)明，購(gòu)買(mǎi)了商務(wù)車(chē)廂車(chē)票并不一定有商務(wù)車(chē)廂座位。兩節(jié)商務(wù)車(chē)廂共設(shè)112個(gè)座椅，由于乘客較多、座位有限，并不能保證購(gòu)買(mǎi)商務(wù)車(chē)廂單程票和核準(zhǔn)后持普通深圳通卡的乘客都有座位。如在核準(zhǔn)后乘客不愿乘坐商務(wù)車(chē)廂，可在20分鐘內(nèi)到核準(zhǔn)車(chē)站的客服中心取消核準(zhǔn)，改乘普通車(chē)廂。