一輛轎車從龍昆南駛?cè)雵d大道，在右轉(zhuǎn)車道拐進(jìn)大英山西四路。

　　據(jù)詹鋒介紹，此次優(yōu)化改造，主要是通過標(biāo)線、標(biāo)志、設(shè)施和人員引導(dǎo)，讓從龍昆南輔道進(jìn)入國興大道，想掉頭往西方向上快速路匝道或往北方向進(jìn)入大英山西四路的車流，往南邊路網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)引掉頭，避免車輛占用主道資源；在西三路路口禁止掉頭，避免掉頭的車輛和左拐的車輛交織，提高車道的通行效率；在五指山南路路口增設(shè)西往西方向的無障礙掉頭，從而解決從西匝道進(jìn)入國興大道車輛想掉頭往西行駛的需求。

　　與此同時(shí)，為了避免快速路每小時(shí)80公里的車輛連續(xù)流到國興大道時(shí)降速到30公里每小時(shí)造成的車輛聚集，交警部門從快速路金墾匝道開始對(duì)逐漸遞減設(shè)速，限制車輛不要快速地進(jìn)入國興大道，并以控流的方式，引導(dǎo)車輛到不同的地點(diǎn)、匝道和周邊路網(wǎng)進(jìn)行分流，以解決所有車輛都到國興大道西段解決交通需求造成的擁堵。“我們希望通過錯(cuò)位的掉頭、分流限流的方式，解決在這段500多米的道路里面，不同車輛需求的交織問題?！闭蹭h說。

兩輛車在大英山西四路路口等待左轉(zhuǎn)。

　　此外，交警部門還在大英山西四路至西三路之間的第五、第六車道之間施劃虛實(shí)線并設(shè)電警，從龍昆南輔道進(jìn)入國興大道的車流只能直行或右拐，不能向左變道，跨越實(shí)線將被記三分罰一百元。

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