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漢密爾頓一路領(lǐng)先奪冠

　　北京時間10月24日凌晨，F(xiàn)1美國站在奧斯汀賽道落下帷幕。最終漢密爾頓從桿位出發(fā)輕松領(lǐng)跑全程奪得美國站勝利。羅斯博格第二、里卡多第三。維斯塔潘和萊科寧雙雙由于意外因素中途退賽。

　　昨天進行的排位賽中，漢密爾頓1分34秒999獲得桿位，羅斯博格落后0.216秒排在第二，紅牛的里卡多、維斯塔潘三四位，萊科寧、維泰爾五六位。奔馳、紅牛和法拉利分別包攬前三排，意味著今天的發(fā)車仍然將格外的精彩。漢密爾頓能否一舉奪冠，彌補自己在積分榜上落后羅斯博格33分的劣勢也將備受關(guān)注。

　　美國奧斯汀賽道時速超過250公里的彎角要多過斯帕，低于100的又要多于亨格羅林，大直道+發(fā)夾彎的組合令到超車在這里不是問題。倍耐力本站帶來的是超軟、軟胎和中性胎，由于溫度不高的關(guān)系，不排除有車隊跟上一站在鈴鹿一樣傾向一停的策略。

　　前11名的車手中，只有小漢，羅斯博格和維斯塔潘是軟胎起步，其他人都是超軟胎起步。奧斯汀賽道全長5.5公里，比賽將進行56圈。今天賽道天氣晴好。現(xiàn)場氣溫27度，路面溫度36度。

　　比賽開始，漢密爾頓順利守住第一，里卡多順勢超掉羅斯博格上到了第二。萊科寧和維泰爾超越了維斯塔潘。不過維泰爾的賽車似乎有點問題，荷蘭人又奪回了第五。博塔斯和霍肯伯格的輪胎有損壞，兩人立即進站。今天的發(fā)車總體還是比較太平的。

　　兩圈之后，漢密爾頓開始刷出最快圈。前10的車手分別是漢密爾頓、里卡多、羅斯博格、萊科寧、維斯塔潘、維泰爾、馬薩、塞恩斯、阿隆索和古鐵雷茲?；艨喜褚呀?jīng)退出了比賽。

　　第九圈，萊科寧和里卡多同圈進站，兩人換上了全新的軟胎。一圈之后維斯塔潘也換上軟胎。第11圈羅斯博格率先進站換上中性胎，出來后仍然在里卡多的后面。12圈漢密爾頓進站換上軟胎，出來后在第二。兩輛奔馳使用的是完全不同的策略。目前領(lǐng)跑的是還沒進站的維泰爾。

　　第13圈，維斯塔潘果斷地超越了萊科寧。維泰爾終于在第16圈進站。他的這套軟胎加上Q2的兩圈已經(jīng)跑了16圈，速度掉的很厲害。出來后德國人在隊友萊科寧的后面。目前前六的車手中只有羅斯博格用的是中性胎。

　　第25圈，萊科寧二停換上超軟胎。這套超軟胎也是使用過的，看來冰人要進行三停了。1圈后里卡多也進站了，換上的是中性胎。澳大利亞人應(yīng)該不會再進站了。

　　第27圈，維斯塔潘進站，紅牛壓根沒有做好準備工作，連輪胎都沒有準備好，損失的時間慘重，出來后在第七，馬薩的后面，距離萊科寧要差了14秒。

　　第30圈，維泰爾二停換上了中性胎。與此同時，維斯塔潘的車突然慢了下來，看來是有故障，要退賽了。荷蘭人的賽車停在了賽道旁，引發(fā)了虛擬安全車，漢密爾頓、羅斯博格順勢進站。兩人都換上了中性胎。

　　第39圈，萊科寧完成最后一停換上軟胎。但悲劇的是，出站時就遇到了故障，賽車停在了維修區(qū)出口處?？椿胤潘挠液筝啺惭b有問題。賽會出示黃旗。芬蘭人相當?shù)呐１?，一路從維修區(qū)倒車回來，不愧是老司機，令人佩服。

　　比賽進入最后10圈，賽道上波瀾不驚，前10車手分別為漢密爾頓、羅斯博格、里卡多、維泰爾、塞恩斯、馬薩、阿隆索、佩雷茲、巴頓和格羅斯讓。兩輛邁凱輪表現(xiàn)優(yōu)異，從十名開外發(fā)車已經(jīng)都進入了積分區(qū)。

　　第54圈，維泰爾又進站了，德國人的輪胎可能有問題。不過他領(lǐng)先第五的塞恩斯很大一截，進站對位置沒有影響。

　　最終漢密爾頓從桿位出發(fā)輕松領(lǐng)跑全程奪得美國站勝利，同時也是個人職業(yè)生涯的第50場分站冠軍。羅斯博格第二、里卡多第三。P4至P10分別是維泰爾、阿隆索、塞恩斯、馬薩、佩雷茲、巴頓和格羅斯讓。