據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，2017年春運從1月13日開始，至2月21日結(jié)束，共計40天。2017年春運首日火車票將從明天（本月15日）開售，由于配合鐵路調(diào)圖，目前網(wǎng)站購票預(yù)售期縮短為30天，今年春運購票時間集中。中國鐵路總公司相關(guān)負責人今天下午在接受中國之聲記者采訪時表示預(yù)售期縮短并不會帶來購票難問題。

　　今年春節(jié)較往年早很多，是近五年來最早春運，火車票預(yù)售期從以往的60天調(diào)整為30天，車站、代售點、自動售票機由58天調(diào)整為28天。雙重因素疊加，讓不少媒體報道稱2017年春運有可能成為“史上最難搶票年”。對此，中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣回應(yīng)道，“難不難在于我們能夠提供多少運輸能力，在于需求和能力存在多大差距。30天預(yù)售期，也有一個利好消息，前兩年途定列車按照60天預(yù)售期，加開列車按照30天預(yù)售期，旅客選擇有一些難度。這一次所有的乘客都是30天，一次性選擇的量要多一些。”

　　黃欣進一步介紹，盡管今年春運運輸需求繼續(xù)增長、節(jié)前客流相互疊加等特點較為突出，鐵路出行壓力照比前些年已明顯減小。

　　此外，結(jié)合歷年數(shù)據(jù)分析，2017年春運期間，廣東、北京、上海、浙江這幾個省份和地區(qū)出發(fā)的車票依舊較為緊張，緊隨其后的是福建、江蘇等省份，同時最擁堵路線也幾乎被廣東、浙江、上海等東南沿海省份包攬。對于局部緊張地區(qū)的運力如何調(diào)整，黃欣給出答案，局部比較緊張的地區(qū)，比如上海往成渝地區(qū)，廣州往成渝地區(qū)，在線路能力都允許的情況下，都安排超過10％的運力增量。（記者郭淼莊勝春）

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