“超寬貨車(chē)10輛、普通貨車(chē)20輛、客車(chē)8至10輛，現(xiàn)在放進(jìn)來(lái)?！痹诤？谛潞８鄣恼{(diào)度室里，工作人員正向閘口下達(dá)指令。這些數(shù)據(jù)看似平淡無(wú)奇，卻隱含著極高的技術(shù)含量，它們不是來(lái)自電腦的計(jì)算，而是來(lái)自豐富的經(jīng)驗(yàn)。他們是碼頭生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的保障，扮演著港口“大廚”的角色，也是決定春運(yùn)時(shí)自駕車(chē)旅客何時(shí)能夠上船的關(guān)鍵人物。

新海港調(diào)度主任云耀在船上協(xié)調(diào)。

　　碼頭運(yùn)轉(zhuǎn)的指揮中心

　　16日下午，天空下著綿綿細(xì)雨，新海港車(chē)輛售票閘口外，車(chē)輛正在有序排隊(duì)等候購(gòu)票登船，其中貨車(chē)數(shù)量最多，隊(duì)伍已經(jīng)快排到車(chē)輛的安檢口附近了。

　　在閘口內(nèi)，幾艘滾裝船正在進(jìn)行裝卸作業(yè)，工作人員在冒著雨引導(dǎo)車(chē)輛、旅客上下船。調(diào)度室內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度主任云耀顧不上擦拭臉上的雨水，不停地用對(duì)講機(jī)和電話與同事溝通。

　　“我們這個(gè)部門(mén)是整個(gè)碼頭生產(chǎn)的指揮中心。”云耀介紹，他們調(diào)度的工作涉及碼頭生產(chǎn)的各個(gè)方面，如運(yùn)力的靠離泊位、車(chē)輛和旅客的配載等，是整個(gè)碼頭運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部門(mén)。

　　相信很多自駕過(guò)海的旅客都有過(guò)這樣的疑惑，為什么有時(shí)貨車(chē)先進(jìn)碼頭？有時(shí)又安排其他車(chē)輛先進(jìn)去？車(chē)輛何時(shí)能夠上船似乎沒(méi)有一個(gè)固定的規(guī)律。其實(shí)這并不是沒(méi)有規(guī)律，對(duì)于碼頭的調(diào)度員而言，他們就是依據(jù)科學(xué)的規(guī)律在進(jìn)行調(diào)度，也是決定自駕旅客何時(shí)可以上船的關(guān)鍵人物。

　　配載客流要求拿捏準(zhǔn)確

　　“這個(gè)工作就跟廚師調(diào)味一樣，味沒(méi)有調(diào)好，就得不到客人滿(mǎn)意。”碼頭調(diào)度員手中的“調(diào)味料”大致可分為三類(lèi)：貨車(chē)、客車(chē)和小轎車(chē)。調(diào)味料的配比，不僅要考慮船只的裝載能力，還要考慮到客流量的情況。

　　考驗(yàn)廚師能力的一項(xiàng)就是調(diào)配的準(zhǔn)備性?！叭绻{(diào)配給船的車(chē)輛少了，船東會(huì)有意見(jiàn)，也會(huì)使客流不能及時(shí)得到疏散?！痹埔Q(chēng)，如果調(diào)配的車(chē)輛過(guò)多，船不能夠全部裝下，會(huì)給不能上船的司機(jī)帶來(lái)麻煩，所以他們的工作拿捏要準(zhǔn)。

　　云耀回憶去年春運(yùn)時(shí)的一次經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)碼頭外還有一些滯留車(chē)輛，他們連忙從海安調(diào)派一艘空船到新海港?！爱?dāng)時(shí)已經(jīng)是凌晨，我讓售票員售出39張票后就讓他們先下班回去了。”云耀稱(chēng)，當(dāng)時(shí)車(chē)輛陸續(xù)排隊(duì)上船后，船上的負(fù)責(zé)人向他反饋說(shuō)船已經(jīng)滿(mǎn)了，可是還有三輛車(chē)沒(méi)有上船。

　　聽(tīng)到這個(gè)消息后，云耀并不緊張，而是胸有成竹地認(rèn)為，那艘船可以裝上余下的三輛轎車(chē)。在他的建議上，船上的工作人員對(duì)車(chē)輛的停放進(jìn)行了一定調(diào)整，果然如云耀的判斷一樣，正好裝下余下的三輛車(chē)。

　　別人閑時(shí)我們最忙碌

　　這樣的能力，不是依靠電腦的計(jì)算，而是調(diào)度員對(duì)船只及車(chē)輛情況的了解，而這些知識(shí)來(lái)自于多年的工作經(jīng)驗(yàn)積累。

　　云耀今年48歲，在港航控股工作了二十多年，負(fù)責(zé)調(diào)度的工作是從2009年開(kāi)始的，已經(jīng)過(guò)去了7個(gè)年頭。

　　“人家最閑的時(shí)候，我們是最忙的時(shí)候?！边@么多年來(lái)，春節(jié)拜年、同學(xué)聚會(huì)等，幾乎他都是缺席的。“春節(jié)就不要指望我有時(shí)間去拜年了，甚至來(lái)我家拜年都不一定能見(jiàn)到我?！痹埔Q(chēng)，除夕夜和大年初一，由于客流量減少，他們壓力會(huì)稍減輕一些，但大年初二后，又開(kāi)始忙碌了。

　　2016年1月份時(shí)，新海港正式開(kāi)港，那一年的春節(jié)也讓云耀印象深刻。“最多一天調(diào)配了1.8萬(wàn)輛車(chē)過(guò)海，一個(gè)小時(shí)最多發(fā)了12班船?！痹埔貞洠悄甏哼\(yùn)里有十多天，他們每天的休息時(shí)間不到2個(gè)小時(shí)，加班加點(diǎn)地工作，就為了保障旅客的順利出行。

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