雅安人王峰遇到個(gè)事。他從礦山上搭載一名礦工劉國(guó)下山，途中車輛壓塌路基翻入河溝，致劉國(guó)死亡。劉國(guó)家屬一紙?jiān)V狀，將王峰告上法庭，要求其承擔(dān)責(zé)任，賠償損失。

　　事故回溯//

　　本欲拒絕搭車請(qǐng)求

　　壓塌路基致人死亡

　　時(shí)至今日，王峰仍然覺得委屈，他沒有想到，自己一個(gè)好心之舉，不但讓自己官司纏身，還付出了10多萬(wàn)元的賠償。

　　王峰是雅安市雨城區(qū)對(duì)巖鎮(zhèn)一名重型自卸貨車司機(jī)，主要運(yùn)輸業(yè)務(wù)是到天全一家煤礦上拉煤。平時(shí)礦山職工要下山，大都搭乘拉煤炭的順風(fēng)車。

　　2013年9月8日，王峰同往常一樣，裝了一車煤后準(zhǔn)備下山。此時(shí)，礦山職工劉國(guó)來到王峰車前，請(qǐng)求搭車下山辦事。作為長(zhǎng)期在山上拉煤的王峰，本想拒絕其搭車的請(qǐng)求，但是，考慮到自己與煤礦有著良好的長(zhǎng)期合作關(guān)系，于是同意其搭乘。

　　當(dāng)天上午10時(shí)左右，王峰駕駛貨車下山了?？僧?dāng)重型自卸貨車即將行駛完礦區(qū)道路，正式駛上公路時(shí)，事故發(fā)生了：車輛壓塌路基翻入道路左側(cè)河溝中，造成車輛受損及王峰受傷，而搭乘的礦工劉國(guó)當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　對(duì)簿公堂//

　　死者家屬稱司機(jī)擔(dān)全責(zé)

　　司機(jī)稱分文未取不擔(dān)責(zé)

　　翻車事故發(fā)生后，天全縣公安局交通警察大隊(duì)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘查，并對(duì)事故車輛進(jìn)行鑒定。鑒定意見為：該重型自卸貨車制動(dòng)系第一、二橋左、右制動(dòng)軟管老化、開裂和后制動(dòng)軟管老化、開裂，不符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的相關(guān)要求。

　　事發(fā)后，劉國(guó)家屬多次找王峰協(xié)商經(jīng)濟(jì)賠償無(wú)果，遂向雨城區(qū)人民法院起訴，要求王峰承擔(dān)數(shù)十萬(wàn)元的損害賠償責(zé)任。

　　雨城區(qū)人民法院開庭審理中，劉國(guó)家屬認(rèn)為，司機(jī)王峰既然同意搭乘，就構(gòu)成了公路旅客運(yùn)輸合同，就有安全把劉國(guó)送到目的地的責(zé)任，車輛在途中發(fā)生翻車事故，導(dǎo)致劉國(guó)死亡，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

　　王峰則認(rèn)為，雙方之間不是公路旅客運(yùn)輸合同關(guān)系，自己搭乘劉國(guó)，完全出于好心好意，分文未取，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

　　■根據(jù)好意搭乘原則，基于助人為樂搭乘車輛發(fā)生事故時(shí)，雙方權(quán)利義務(wù)并不對(duì)等，不能適用公路旅客運(yùn)輸合同。

　　■但司機(jī)王峰所駕駛貨車，經(jīng)鑒定不符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的相關(guān)要求，所以，王峰對(duì)此次事故要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

　　法院判決//

　　司機(jī)賠11萬(wàn) 死者也有責(zé)任

　　2016年11月，雨城區(qū)人民法院再次開庭審理后認(rèn)為，根據(jù)好意搭乘原則，基于助人為樂搭乘車輛發(fā)生事故時(shí)，雙方權(quán)利義務(wù)并不對(duì)等，不能適用公路旅客運(yùn)輸合同，同時(shí)發(fā)生事故的路段也不屬于《道路交通安全法》中規(guī)定的公共道路，而是煤業(yè)公司擁有的礦山道路。所以，事故案件應(yīng)當(dāng)適用《侵權(quán)責(zé)任法》關(guān)于健康權(quán)糾紛的規(guī)定進(jìn)行審理。這就是，只有供乘者有過錯(cuò)的情況下，才能承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

　　本案中，王峰所駕駛的重型自卸貨車，經(jīng)鑒定不符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的相關(guān)要求，所以，王峰對(duì)此次事故要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。而劉國(guó)作為煤礦職工，對(duì)車輛經(jīng)過的路況是清楚的，他自愿搭乘王峰駕駛的車輛，對(duì)車輛駕駛途中存在的危險(xiǎn)性應(yīng)當(dāng)有一定的認(rèn)識(shí)，所以，對(duì)事故的發(fā)生也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

　　根據(jù)公平原則，供乘者基于善意免費(fèi)搭乘他人，沒有任何獲利，而搭乘人員確因車輛存在瑕疵等原因造成了事故的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)由各主體承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

　　隨后，雨城區(qū)人民法院根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定作出判決，由王峰承擔(dān)一半的責(zé)任，應(yīng)當(dāng)向死者家屬賠償114729.70元，扣除已支付的35000元，還應(yīng)支付79729.70元。2月20日，記者了解到，王峰已向劉國(guó)的家屬支付完相關(guān)經(jīng)濟(jì)賠償。

　　律師//

　　過錯(cuò)責(zé)任原則應(yīng)是唯一歸責(zé)原則

　　四川新念律師事務(wù)所律師王新年認(rèn)為，本案法院判決司機(jī)承擔(dān)責(zé)任，實(shí)質(zhì)上是要求助人為樂者在幫助他人的過程中盡到謹(jǐn)慎的注意義務(wù)。助人為樂者雖出于好心，但這并不表示良好的出發(fā)點(diǎn)就可以漠視對(duì)方的權(quán)益。法律并沒有規(guī)定可以降低無(wú)償服務(wù)者的注意義務(wù)?！坝袃敗迸c“無(wú)償”只是確認(rèn)雙方當(dāng)事人是否構(gòu)成合同關(guān)系，但造成他人人身?yè)p害或財(cái)產(chǎn)損失則屬于侵權(quán)行為。無(wú)論雙方是否有償，侵權(quán)者都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。判決司機(jī)承擔(dān)責(zé)任，不是對(duì)于其良好動(dòng)機(jī)的否定，而是對(duì)于其過錯(cuò)的懲罰。過錯(cuò)責(zé)任原則應(yīng)成為處理此類案件的唯一歸責(zé)原則。有過錯(cuò)則賠償，無(wú)過錯(cuò)則免責(zé)。這樣既有利于鼓勵(lì)公眾助人為樂，也有利于保護(hù)同乘者的權(quán)益免遭侵害。

　　(當(dāng)事人為化名)鄭議 彭加權(quán) 成都商報(bào)記者 蔣麟

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