深圳街頭出現(xiàn)抓拍行人闖紅燈“神器”

　　行人闖紅燈這下有治了？

　　市民這樣說

　　就是應該拍? 闖紅燈橫穿馬路……都該被拍

　　光拍還不夠? 優(yōu)化信號燈措施減少闖紅燈幾率

　　如何解決行人闖紅燈問題是城市發(fā)展不可避免要面對的問題

　　大家都知道“紅燈停、綠燈行”，但行人過馬路闖紅燈的現(xiàn)象仍屢見不鮮。日前，深圳街頭出現(xiàn)了抓拍行人闖紅燈的“神器”—— “智能行人過街系統(tǒng)”，通過人臉識別，將闖紅燈的行人抓拍并記入個人信用征信系統(tǒng)。

　　“智能行人過街系統(tǒng)”能否出現(xiàn)在?？谏踔梁Ｄ先。慷@種“神器”又能否是根治行人闖紅燈的一劑良藥？

　　市民觀點

　　應該拍拍拍

　　行人闖紅燈橫穿馬路

　　這些行為都應該被拍

　　“就算前面的人都闖了紅燈，我們也不應該闖，因為一旦闖了紅燈，發(fā)生了事故，那不僅危及生命，在事故責任方面也是要負主要責任的?！贝蠖嗍忻裾J為，安裝“智能行人過街系統(tǒng)”，能夠?qū)κ忻衿鸬揭欢ǖ木咀饔谩?/p>

　　“現(xiàn)在汽車在過斑馬線時一般都會禮讓行人，在?？谌绻囋诎唏R線不禮讓行人甚至還會被拍罰款，斑馬線其實就是一道安全線，不管有沒有這個抓拍系統(tǒng)，大家也應該要樹立安全意識，不要闖紅燈。”小學教師吳老師說，在海口一些小學附近，基本都會設(shè)有斑馬線，平時老師在交通安全知識教育方面也是常教導孩子“紅燈停綠燈行”。

　　實際上，行人隨意橫穿馬路、跨護欄等其他違法行為也是極其危險的，有著31年駕齡的老司機何明表示，除了闖紅燈，行人的其他違法行為也應該被拍下來進行處罰。

　　光拍還不夠

　　優(yōu)化信號燈等措施

　　也可減少行人闖紅燈

　　在龍昆南路與南海大道十字路口，記者看到行人二次過街信號燈面前的是紅燈，下一個路段是綠燈，一些市民趁著車子過綠燈起步還有幾秒的時間“勇闖”紅燈。

　　“如果不提高交通安全意識，就算海南街頭裝了‘智能行人過街系統(tǒng)’，也一樣是治標不治本?！笔忻駞窍壬拐\，在二次過街路段闖紅燈的會比較多，他曾經(jīng)也在二次過街路段，看到等待紅燈的市民趁著車子還沒過來的幾秒間隔闖紅燈，趕緊跑到路中間，他后來也跟著一起闖了紅燈，“后來想想這種行為很危險?！?/p>

　　轎車司機林先生說，他發(fā)現(xiàn)在日月廣場附近紅綠燈處有汽車待轉(zhuǎn)區(qū)，這種設(shè)計比較合理?？吹杰囎釉诼分虚g等待二次過街時間很短，行人也不敢有闖紅燈的僥幸心理，“交警部門可以通過優(yōu)化各個路段的信號燈時間和交通標識標牌，使得交通更加暢通，也是減少行人闖紅燈行為的好辦法?！?/p>

　　治理絕不能簡單粗暴地依靠行政處罰手段，還需要輔以長期的疏導和教育，比如在路口設(shè)置交通引導員；同時，專家建議相關(guān)部門也該站在行人角度考慮，多進行人性化設(shè)計，比如在人流密集的路段適度增加行人通過時長。只有二者結(jié)合，才能有效消除行人闖紅燈這一不文明現(xiàn)象。

　　各方說法

　　電動車主

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　　“神器”可能水土不服

　　“如果使用‘智能行人過街系統(tǒng)’，需要在斑馬線路口設(shè)置閘門，可能會對電動自行車的通行造成影響，尤其是上下班高峰期電動自行車數(shù)量較多的情況下，我覺得用這個系統(tǒng)抓拍行人闖紅燈不太符合?？诘那闆r。”市民林先生每天都騎車上班，他覺得相比行人闖紅燈，電動自行車的違法行為更多，所以他懷疑這個系統(tǒng)是否會導致電動車擁堵。

　　采訪中，多名電動自行車主都表示，除了行人闖紅燈，電動自行車闖紅燈或是上機動車道等違法行為都是誘發(fā)事故多發(fā)的原因，所以只抓拍行人闖紅燈意義不大，應該抓拍一些造成更嚴重事故后果的違法行為。

　　警方說法

　　行人闖紅燈

　　多以勸導教育為主

　　“目前在海南，對行人的交通違法行為暫時沒有一個切實有效的方式進行處罰，所以一般交警都是以教育勸導為主?！焙Ｄ鲜〗痪傟牭男侣劙l(fā)言人周平虎表示，目前海南交警還是以加強宣傳提高市民交通安全意識，在一些查處行動中對市民進行勸導教育為主。

　　周平虎介紹，從2016年10月開始，海口交警曾對行人橫穿馬路、闖紅燈和翻越護欄等行為，一律對違法行為人處以罰款50元，并由現(xiàn)場執(zhí)勤民警責令其戴綬帶參與交通管理30分鐘的處罰，這些舉措起到了一定的警示和教育作用，不過最主要的還是在于市民要慢慢提高交通安全意識。另外，他覺得裝“智能行人過街系統(tǒng)”抓拍行人闖紅燈，此舉的確會起到一定的震懾作用，海南是否能夠加以借鑒還要根據(jù)海南實際情況再定。

　　案例鏈接

　　行人橫穿馬路

　　被重型車撞亡

　　2013年3月30日上午11時20分許，當事人彭某駕駛重型專項作業(yè)車，沿著海口濱海大道由東向西行駛至觀海臺路段，適遇行人趙某自南向北橫過機動車道，彭某往右打方向盤避讓不及，致使該車前保險桿撞到趙某，造成趙某當場死亡的慘劇。

　　抓拍“神器”

　　深圳交警新試點的“智能行人過街系統(tǒng)”由視頻采集分析存儲上傳系統(tǒng)、控制器、顯示屏、閘機、語音播報和前端計算機等系統(tǒng)組成。其結(jié)合現(xiàn)有檢測、控制、語音、人臉識別、自動抓拍報警、ITS等技術(shù)，在紅燈亮起時，閘門關(guān)閉，將行人止步于閘門一側(cè)；在綠燈亮起時，閘門打開，將行人安全放行。

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