我國第二批實(shí)習(xí)潛航員完成首輪主駕“蛟龍”號(hào)海底作業(yè)本航次主駕駛、實(shí)習(xí)潛航員趙晟婭（中）手持機(jī)械手操作桿準(zhǔn)備采樣（3月19日攝）。新華社發(fā)

　　新華社北京3月21日電（記者劉詩平）記者21日從國家海洋局了解到，“蛟龍”號(hào)載人潛水器當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日在西北印度洋進(jìn)行了中國大洋38航次的第9次下潛，最大潛深3003米，測(cè)得熱液噴口流體最高溫度達(dá)358℃。

　　同時(shí)，隨著實(shí)習(xí)潛航員趙晟婭完成此次主駕駛?cè)蝿?wù)，我國第二批6名載人潛水器實(shí)習(xí)潛航員首輪獨(dú)立主駕駛“蛟龍”號(hào)作業(yè)全部完成。

　　本潛次“蛟龍”號(hào)的機(jī)械手經(jīng)搶修后重新上“戰(zhàn)場(chǎng)”。第8次下潛時(shí)，“蛟龍”號(hào)的右臂——主從式機(jī)械手的關(guān)節(jié)出現(xiàn)故障，往?！膀札垺碧?hào)正是依靠它實(shí)現(xiàn)精確測(cè)量和取樣，捕獲生物、地質(zhì)等樣品。隨后，“蛟龍”號(hào)技術(shù)保障團(tuán)隊(duì)經(jīng)過30個(gè)小時(shí)的緊張搶修與連續(xù)作業(yè)，順利完成機(jī)械手的整體更換。

　　趙晟婭說，本潛次搶修后的機(jī)械手一次性通過測(cè)試，性能穩(wěn)定，狀態(tài)良好，操作順暢。

　　本行段總指揮于洪軍表示，在本輪獨(dú)立主駕駛作業(yè)中，實(shí)習(xí)潛航員們均熟練駕駛“蛟龍”號(hào)在熱液區(qū)復(fù)雜環(huán)境下完成既定下潛作業(yè)任務(wù)，取得豐碩科考成果，顯示我國自主選拔培養(yǎng)的這批實(shí)習(xí)潛航員已經(jīng)成長(zhǎng)起來，潛航員培養(yǎng)工作取得階段性成果。

　　“蛟龍”號(hào)拍攝的西北印度洋臥蠶熱液區(qū)的海底世界（3月19日攝）。新華社發(fā)

　　本潛次在臥蠶1號(hào)熱液區(qū)展開，海底作業(yè)6小時(shí)20分鐘，成功測(cè)得熱液噴口流體溫度，拍攝了黑煙囪體視像資料；完成了測(cè)深側(cè)掃微地形測(cè)量；成功取得熱液保壓流體樣品、熱液硫化物樣品和熱液羽流樣品，兩種腹足類生物、?？?、硫化物附生管棲蠕蟲若干只。

　　本航段首席科學(xué)家韓喜球表示，本航段在臥蠶熱液區(qū)共開展6次下潛，獲取了全套各類型熱液產(chǎn)物地質(zhì)樣品及環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)，獲取了大量的熱液區(qū)活動(dòng)生物，對(duì)進(jìn)一步研究熱液成礦作業(yè)過程、了解區(qū)域熱液活動(dòng)歷史、認(rèn)識(shí)熱液口生態(tài)系統(tǒng)具有重要意義。

　　據(jù)介紹，完成此次下潛后，“向陽紅09”船載著“蛟龍”號(hào)已啟程奔赴第一航段最后一個(gè)作業(yè)海區(qū)——天休熱液區(qū)，計(jì)劃開展2個(gè)潛次的下潛作業(yè)。

　　今年2月6日從青島起航的大洋38航次，共分三個(gè)航段，分別在西北印度洋、南海、雅浦海溝和馬里亞納海溝開展大洋資源與深海前沿科學(xué)調(diào)查，時(shí)間為124天。

?

?

?

?

相關(guān)鏈接：

?