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    自2013年提出以來,“一帶一路”在實(shí)踐中產(chǎn)生很多創(chuàng)新成果,尤其是在政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通“五通”方面,探索出互利共贏的國際合作新模式。
       
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    “一帶一路”:沿著“五通”方向前進(jìn)

    ??诰W(wǎng) http://www.7392.org 時間:2017-05-02 17:36

      政策溝通:戰(zhàn)略對接持續(xù)推進(jìn)

      4月初,借著中國國家主席習(xí)近平訪問芬蘭的契機(jī),中國商務(wù)部和芬蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)與就業(yè)部簽署了一份《聯(lián)合聲明》,在中芬面向未來的新型合作伙伴關(guān)系框架下,成立中芬創(chuàng)新企業(yè)合作委員會。雙方簽署了8項(xiàng)商業(yè)協(xié)議,涉及金融、工程承包、清潔能源、食品等領(lǐng)域。

      如今,芬蘭經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨困境,出臺了振興經(jīng)濟(jì)的“2025發(fā)展愿景”。在“一帶一路”倡議的推動下,中芬合作可以形成一股合力,把雙邊關(guān)系引向深入。

      政策溝通位列“一帶一路”建設(shè)“五通”之首,是重要基礎(chǔ)和保障。在政策溝通的引領(lǐng)下,越來越多的國家主動與“一帶一路”倡議進(jìn)行戰(zhàn)略對接。

      目前,“一帶一路”倡議已與越南的“兩廊一圈”構(gòu)想、柬埔寨的“四角”戰(zhàn)略、印度尼西亞的“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想、哈薩克斯坦的“光明大道”發(fā)展戰(zhàn)略、俄羅斯的跨歐亞大通道建設(shè)、蒙古國的“草原之路”倡議、“環(huán)孟加拉灣多領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作倡議”有關(guān)規(guī)劃等實(shí)現(xiàn)對接。

      更多的戰(zhàn)略對接還在持續(xù)推進(jìn)中。3月底,中國與澳大利亞表示同意深入推進(jìn)“一帶一路”倡議與澳大利亞“北部大開發(fā)”計(jì)劃的對接合作。近期來華訪問的以色列、密克羅尼西亞、馬達(dá)加斯加、尼泊爾等國政要均表達(dá)了對“一帶一路”的支持。

      來自國家發(fā)改委的最新數(shù)據(jù)顯示,中國已經(jīng)先后和沿線國家簽訂了將近50份政府之間的合作協(xié)議以及70多份和包括一些國際組織在內(nèi)的部門之間的合作協(xié)議,“一帶一路”的朋友圈正在不斷擴(kuò)大。

      對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)全球化與中國現(xiàn)代化問題研究所所長王志民表示,政策溝通的目的在于增進(jìn)共識,構(gòu)建政府間多層次經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略、宏觀政策、重大規(guī)劃等對接的良好機(jī)制,形成更為鞏固的“命運(yùn)共同體”。

      設(shè)施聯(lián)通:標(biāo)志性工程落地開花

      4月13日早上,一輛由中國制造的列車從肯尼亞首都內(nèi)羅畢南站始發(fā),它以平均約110公里的時速飛奔在中國建設(shè)的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路上,于5個多小時后安全順利抵達(dá)印度洋之濱,東非第一大港蒙巴薩站。這一趟是在為6月蒙內(nèi)鐵路通車試運(yùn)營做聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。

      蒙內(nèi)鐵路(蒙巴薩—內(nèi)羅畢鐵路)全長約480公里,是肯尼亞獨(dú)立以來修建的首條鐵路,也是肯尼亞在過去半個多世紀(jì)里興建的最大基建項(xiàng)目。它更是中國鐵路“走出去”中首個覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的項(xiàng)目,中國鐵路將資金、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備和管理經(jīng)驗(yàn)帶到非洲。

      設(shè)施聯(lián)通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域,設(shè)施聯(lián)通包括基礎(chǔ)設(shè)施,比如道路、鐵路、機(jī)場、港口,也包括管道設(shè)施以及通信設(shè)施等。

      在設(shè)施聯(lián)通過程中,各種政策、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)運(yùn)而生。

      3月23日,“渝新歐”班列開行6年后成功突破1000列。這條國際鐵路大通道破解了諸多難題:針對沿途溫差大的情況,研發(fā)出15厘米厚的保溫材料,給貨物穿上“水背心”,實(shí)現(xiàn)了電子產(chǎn)品冬季常態(tài)運(yùn)輸;還研發(fā)出集裝箱衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng),解決了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}。

      截至目前,一大批標(biāo)志性的聯(lián)通工程落地開花,比如像中巴經(jīng)濟(jì)走廊里面包含瓜達(dá)爾港、喀喇昆侖公路二期改擴(kuò)建工程、印尼的雅萬高鐵、匈牙利和塞爾維亞之間的匈塞鐵路、中國和老撾之間的中老鐵路、中俄界河黑龍江上首座跨境大橋、尼泊爾的上馬相迪A水電站等等。

      國家發(fā)展和改革委員會綜合運(yùn)輸研究所副所長李連成表示,這些項(xiàng)目的實(shí)施及所取得的重要進(jìn)展,將有助于加強(qiáng)“一帶一路”沿線國家間貿(mào)易和人員交流,帶動就業(yè),促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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    [來源:人民網(wǎng)-人民日報(bào)海外版] [作者:] [編輯:余冰月]
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