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    近日,記者體驗(yàn)了位于北京五棵松地下停車場的機(jī)器人停車服務(wù)。該機(jī)器人停車服務(wù)使用起來比較簡單,機(jī)器掃描車牌后,車主只需把車停在指定區(qū)域,然后在電子屏幕上核實(shí)一些諸如“車內(nèi)沒人”、“手剎已拉”等信息后,機(jī)器人就會(huì)自動(dòng)把車運(yùn)往停車位上。
       
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    機(jī)器人停車服務(wù)來啦!動(dòng)動(dòng)手指就搞定你需要嗎?

    ??诰W(wǎng) http://www.7392.org 時(shí)間:2017-09-07 07:37

      中新網(wǎng)北京9月7日電(吳濤)在機(jī)動(dòng)車越來越多的今天,停車難、找車煩是不少司機(jī)遇到的尷尬事兒。針對這一用戶“痛點(diǎn)”,機(jī)器人停車服務(wù)來了,記者去體驗(yàn)了一下,還真是動(dòng)動(dòng)手指就能停車,“科技感”十足。其實(shí)近年來,越來越多的“高科技”已經(jīng)被用在了在停車這件事上。

      體驗(yàn):動(dòng)動(dòng)手指就能安心停車

      近日,記者體驗(yàn)了位于北京五棵松地下停車場的機(jī)器人停車服務(wù)。該機(jī)器人停車服務(wù)使用起來比較簡單,機(jī)器掃描車牌后,車主只需把車停在指定區(qū)域,然后在電子屏幕上核實(shí)一些諸如“車內(nèi)沒人”、“手剎已拉”等信息后,機(jī)器人就會(huì)自動(dòng)把車運(yùn)往停車位上。

      相比停車,更多人的煩惱在“找車”上面,尤其在動(dòng)輒幾千個(gè)停車位的大型停車場里面,“車到底停哪了”是不少人遇到的尷尬事兒。有了機(jī)器人停車服務(wù),找車時(shí)只需在電子屏幕輸入車牌號,機(jī)器人就把你的車送到跟前了,全程約2分鐘。

      值得一提的是,別看是機(jī)器人幫停車,也不會(huì)額外收費(fèi),其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是3元/半小時(shí),這和五棵松停車場非機(jī)器人停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一致。

      該機(jī)器人停車服務(wù)工作人對中新網(wǎng)記者表示,機(jī)器人采用電力驅(qū)動(dòng),自動(dòng)充電,原則上機(jī)器人可24小時(shí)無人看管自動(dòng)運(yùn)行。

      北京五棵松智能停車場入口。中新網(wǎng) 吳濤 攝

      不過,記者注意到,該機(jī)器人停車場使用率并不高,記者在此停留約一小時(shí),并沒看見任何社會(huì)車輛進(jìn)出,在機(jī)器人停車場的停車位上,一輛車也沒有。上述工作人員稱,“現(xiàn)在使用的人不多,但每天也有幾個(gè)?!?/p>

      “這是不是新手司機(jī)的‘最愛’?”記者問到?!斑€真不是,大部分都是對這個(gè)(機(jī)器人停車)感興趣來嘗鮮的?!鄙鲜龉ぷ魅藛T說。

      停車還有哪些“高科技”?

      其實(shí),除了機(jī)器人停車服務(wù),近幾年,用在停車場的“高科技”越來越多。比如立體停車場、自動(dòng)駕駛、車牌自動(dòng)識別等。

      8月底投入使用的重慶江北國際機(jī)場T3航站樓,停車場有4000多個(gè)車位,就采用視頻車牌識別技術(shù),對進(jìn)入車位的每輛車進(jìn)行車牌識別,車主取車時(shí),只需在車庫出入口的自助尋車系統(tǒng)查詢終端機(jī)上輸入車牌號,即可找到車輛停放樓層和具體車位。

      還有立體停車場越來越多,在沈陽、濟(jì)南、西安等地均有在運(yùn)營。以濟(jì)南為例,2016年12月,濟(jì)南市首個(gè)戶外升降式立體停車場啟用,其立體停車場整體為鋼架結(jié)構(gòu),高度相當(dāng)于10層樓,內(nèi)部設(shè)有60個(gè)停車位,占地才40平方米。

      資料圖:沈陽立體停車場。中新社發(fā) 于海洋 攝

      尤其要說的是自動(dòng)駕駛。今年7月初,百度創(chuàng)始人李彥宏坐著無人駕駛汽車上了北京五環(huán)路,最終汽車自動(dòng)停在北京國家會(huì)議中心附近。無人駕駛都實(shí)現(xiàn)了,自動(dòng)停車什么的自然都不是事兒。

      而且無人駕駛技術(shù)全球都在爭相研發(fā)。據(jù)外媒7月份報(bào)道,“遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)之父”施米德胡貝教授在德國和瑞士的學(xué)術(shù)實(shí)驗(yàn)室研究出的一個(gè)成果,與大眾奧迪合作制造了一款能夠自動(dòng)停車的小型車;澳大利亞的無人巴士上路測試也有一年的時(shí)間了。

      騰訊副總裁陳菊紅公開表示,目前以ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))為代表的高新技術(shù)裝備在車輛上的滲透率正在大幅提升,并有望在明年迎來爆發(fā),僅這一項(xiàng),三年后就是一個(gè)千億元的市場。

      解決了哪些麻煩事兒?

      不難發(fā)現(xiàn),隨著停車科技的進(jìn)步,很多原來遇到的停車問題都迎刃而解,而且服務(wù)在不斷完善。比如目前不少智能停車場雖然都采用了車牌識別技術(shù),但出現(xiàn)“無牌車”等異常情況時(shí),還是得靠人工。

      這么小的一個(gè)需求,也有企業(yè)看到了。據(jù)報(bào)道,北京明宇麗雅飯店其停車場電子屏顯示著“如未抬桿,請掃碼入場”的提示,專門針對無牌車無法自動(dòng)識別入場問題,進(jìn)出停車場都掃碼,系統(tǒng)可根據(jù)同一微信或支付寶賬號兩次掃碼的間隔時(shí)間計(jì)算出停車費(fèi)用。

      智能停車場,在電子屏上輸入車牌號取車。中新網(wǎng) 吳濤 攝

      另外,用自動(dòng)停車服務(wù)后,再也不用擔(dān)心停車剮蹭到旁邊的車輛了;再也不用三番五次地倒車入庫了;再也不用擔(dān)心正舒舒服服地喝著咖啡電話叫你去挪車了;再也不用擔(dān)心在那么大的停車場走來走去找車停哪了。

      有車主接受中新網(wǎng)采訪時(shí)就表示,如果停車時(shí)不額外收費(fèi),他也愿意使用這些‘高科技’提升停車效率,即便他是一位“老司機(jī)”。(完)

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    [來源:中國新聞網(wǎng)] [作者:羅攀] [編輯:楊海成]
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