截至2030年，大江東范圍內共規(guī)劃建成兩條地鐵——7號線和8號線。

　　其中7號線預計今年9月開建，2021年6月建成運營；起于吳山廣場站，經上城、江干、濱江、蕭山四個行政區(qū)至大江東新城江東二路，串起火車城站、錢江新城、奧體、蕭山機場、大江東等交通要塞及重要板塊，更可以與1/2/4/5/6號線（規(guī)劃）等五條地鐵線無縫換乘，暢達杭州各個區(qū)域。

　　地鐵8號線經過九堡九橋國際商貿城板塊、下沙高教園區(qū)板塊，直抵大江東核心腹地。8號線跨江而來，就像一條紅線，把錢塘江兩岸的下沙和大江東河莊、義蓬等區(qū)域中心聯(lián)系在一起，形成產業(yè)、經濟、文化的雙向輸送與升級。

　　地鐵7號線“一縱”和地鐵8號線“一橫”，構成大江東軌道交通基礎框架，讓大江東資源布局從平面走向立體。這兩條地鐵線就像兩條“黃金大動脈”向大江東輸送下沙高教園區(qū)的文化資源、九堡地區(qū)的產業(yè)經濟資源、錢江新城、奧體強大市政資源，將讓大江東脫胎換骨。

　　更值得一提的是，位于大江東的5000噸級杭州灣出海碼頭，是杭州唯一的出海碼頭和集聚區(qū)通達全球的口岸門戶，可等距利用上海洋山港和寧波北侖港。浙東運河、錢塘江、曹娥江在境內匯流，500噸級京杭甬大運河連接線直通大江東，連通整個中國內河航運體系。

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