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    10月8日,走進??诨疖嚃|站綜控室,映入眼簾的是一整面電視墻,檢票口、售票廳、出站口、站臺的即時客流情況在顯示屏上一目了然。這里被認為是高鐵車站的“神經(jīng)中樞”,在這里工作的7名綜控員是整個車站的“指揮員”與“聯(lián)絡(luò)員”,即使是節(jié)假日也堅守在崗位上。和他們一樣,公交司機、出租車司機、港口工作人員等??诮煌ㄈ耍荒晁募静煌P?,為廣大市民游客創(chuàng)造優(yōu)良便捷的交通出行環(huán)境,溫暖守候百姓出行路。
       
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    ??诰W(wǎng) http://www.7392.org 時間:2017-10-11 09:15

      港口:閑不下來的南港車管員

      每個市民游客在漫長的旅途中,都渴望溫暖貼心的服務(wù)。港口對于他們雖然只是其中的一個驛站,但也可以充盈著暖暖溫情,洪里歲就是一名為旅客帶來溫暖的港口工作人員。

      洪里歲在南港從事車管員工作已有13個年頭,雖然離開部隊很多年,卻依然保持著軍人那種吃苦耐勞、雷厲風(fēng)行的優(yōu)良傳統(tǒng)。

      10月6日9點,出島旅客、車輛開始云集南港,一時間3個待渡區(qū)都擠滿了密密麻麻的過海車輛,運輸壓力非常大。為了節(jié)省裝船作業(yè)時間,洪里歲利用船舶靠港的間隙時間,開始對待渡車輛進行裝船前的檢查。對講機中突然傳來帶班組長的呼叫聲:“小車待渡場尾端4號崗車輛很多,哪位同志快去支援一下?!痹捯魟偮洌槔餁q就在對講機里大聲應(yīng)道:“我去!”

      他一路小跑著奔過去。此時,車輛瞬時流量非常大,小車、大客車、貨車夾雜其中,現(xiàn)場秩序比較混亂,如不及時疏通,進出港通道勢必堵住。洪里歲迅速跑進工具房,拿出隔離墩,放在最前車輛的前端,并反復(fù)叮囑各位司機,請求他們配合調(diào)度指揮。然后,他又跑到車道中間,指揮小車、貨車、大客車等不同車型分類排放。在他的指揮下,涌向待渡場的車輛,逐漸隊列整齊,緩緩向前推進,越來越有序。

      “您好,請出示船票……”“您好,現(xiàn)在進行安全檢查,請打開后備箱……”“您好,請隨車人員帶好身份證及船票從客運站登船……”這是洪里歲當(dāng)班時說得最多的幾句話,一個班下來,少說也要重復(fù)上百遍。人多車多的場景,看著就讓人頭痛,加上旅客時不時問問這個、咨詢下那個,讓人應(yīng)接不暇,可洪里歲還是有條不紊、一絲不茍地工作著。

      長假中,洪里歲馬不停蹄地穿梭在幾個待渡場內(nèi),他一會做車管員,引導(dǎo)車輛待渡、上下船;一會做安全員,手持安檢儀對待渡小車內(nèi)的物品進行安全檢查,不放過任何裝載和夾帶危險品的車輛;一會又登上大貨車,查看人車分離情況,每一個環(huán)節(jié)都未曾落下,每一個細節(jié)都未曾忽略。雨衣根本抵擋不住雨水的入侵,他渾身早已濕透,已分不清哪是雨哪是汗,可他全然不顧這些。

      正是有了眾多如同洪里歲一樣堅守在崗位的人,才讓市民游客的旅途變得更加順暢和溫馨。

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