民航局首次回應(yīng)廈航空乘從飛機(jī)后艙跌落原因

　　據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，民航局今天召開(kāi)例行發(fā)布會(huì)，首次回應(yīng)廈航空乘從飛機(jī)后艙跌落原因。

　　本月10日廈航MF8253航班在鄭州機(jī)場(chǎng)經(jīng)停時(shí)，一名乘務(wù)員從配餐車(chē)與飛機(jī)艙門(mén)間的連接處意外跌落引發(fā)廣泛關(guān)注，對(duì)事件原因的調(diào)查情況，民航局安全總監(jiān)兼航空安全辦公室主任唐偉斌向中國(guó)之聲記者獨(dú)家回應(yīng)時(shí)稱(chēng)，民航局目前已經(jīng)責(zé)成中南局對(duì)事件進(jìn)行深入調(diào)查，從目前情況可以初步判定，配餐車(chē)和飛機(jī)的距離較遠(yuǎn)，另外過(guò)橋板也存在安全隱患。乘務(wù)員對(duì)自身的防護(hù)也存在問(wèn)題，所以，下一步不但要按照事故零容忍的要求，把事故查清楚，而且要以此為案例警示全行業(yè)，避免類(lèi)似事件再次發(fā)生。

　　無(wú)獨(dú)有偶，就在上個(gè)月，東方航空從深圳飛往騰沖經(jīng)停昆明準(zhǔn)備出港時(shí)，一名乘務(wù)員不慎從后客艙跌落，機(jī)型恰巧也是波音737-800。對(duì)此，唐偉斌解釋?zhuān)骸斑@個(gè)跟機(jī)型關(guān)系不是太大，主要還是保障、運(yùn)行過(guò)程中的缺陷和隱患，主要還是人的問(wèn)題。”

　　唐偉斌說(shuō)，目前廈航空乘身體正在逐步恢復(fù)中，“我們對(duì)這個(gè)受傷的乘務(wù)員表示慰問(wèn)，目前她的傷情比較穩(wěn)定，手術(shù)之后正在較好的康復(fù)，大概一周的時(shí)間會(huì)出院?！?/p>

　　在發(fā)布會(huì)上，民航數(shù)據(jù)顯示10月客運(yùn)市場(chǎng)保持旺盛態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)11.6%，其中國(guó)內(nèi)航線(xiàn)增速為本年單月最高達(dá)到11.5%。全國(guó)航班平均正常率達(dá)到83.29%，為2009年5月以來(lái)的最高水平。

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