作者：譚浩俊

　　2月7日，滴滴出行宣布與北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)悅達起亞、華泰汽車、江淮、吉利等12家汽車廠商達成戰(zhàn)略合作，共同建設(shè)新能源共享汽車服務(wù)體系。

　　作為共享領(lǐng)域最主要的服務(wù)商，滴滴出行已經(jīng)在400多個城市為4.5億用戶提供出行服務(wù)，日訂單超過2500萬，全球60%網(wǎng)約車訂單發(fā)生在滴滴出行平臺。很顯然，如果滴滴出行能夠把觸角伸向新能源汽車領(lǐng)域，對于新能源汽車的推廣普及將發(fā)揮非常重要的作用。其作用也不只僅僅表現(xiàn)在新能源汽車的使用上，還表現(xiàn)在對新能源汽車的認知和接受上。

　　滴滴出行通過擴大朋友圈的方式，與12家汽車廠商合作共同建設(shè)新能源汽車服務(wù)體系，除了可以讓汽車廠商投資的第三方分時租賃平臺接入滴滴共享汽車平臺，由廠商為滴滴出行提供共享汽車車源，讓滴滴出行能夠較好地融入新能源汽車體系，適應(yīng)新能源汽車發(fā)展需要之外，滴滴出行也可以利用自身的平臺優(yōu)勢，為新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)提供擴大銷售的通道。

　　譬如對購買合作廠商新能源汽車的網(wǎng)約車可以優(yōu)先接入，對購買合作廠商新能源汽車作為網(wǎng)約車的可以享受平臺的優(yōu)惠政策，包括可能出臺的補貼政策等。同時，滴滴出行還可以與合作廠商配合，推出一些購車、平臺接入等方面的優(yōu)惠政策，等等。

　　也就是說，滴滴出行利用自身的平臺優(yōu)勢與新能源汽車生產(chǎn)廠商合作，完全是一件能夠達到“雙贏”目的的事。因為，對滴滴出行來說，接入燃油車還是新能源車效果是一樣的。但是，對汽車廠商和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型來說卻是意義重大。一旦禁油的期限臨近，而汽車生產(chǎn)廠商沒有及時轉(zhuǎn)型，就有可能面臨被淘汰的風(fēng)險。如果能夠借助滴滴出行這個平臺，加快新能源汽車的推廣力度，增加新能源汽車的銷量，順利實現(xiàn)兩種汽車的轉(zhuǎn)型，那么，對于企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是能夠發(fā)揮非常重要的作用的。從這個角度來講，滴滴出行與汽車廠商的合作，對汽車廠商的作用更大。

　　同時要看到，隨著環(huán)境保護的力度不斷加大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型的力度也會越來越大，對傳統(tǒng)燃油汽車的禁用步伐也會越來越快。必須要看到的是不把汽車污染問題解決好，不盡快推廣新能源汽車，大力度地減少燃油汽車，要想使環(huán)境得到根本性轉(zhuǎn)變，難度是相當(dāng)大的。因此，滴滴出行與汽車廠商關(guān)于新能源汽車的合作，也可以說是推動了汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型。

　　要知道，全球60%的網(wǎng)約車訂單發(fā)生在滴滴出行平臺，如此龐大的一個網(wǎng)約車集合體，如果把新能源汽車全面接入平臺，并實施一些優(yōu)惠政策，對于新能源汽車的推廣和運用是非常重要的，對于汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型也是相當(dāng)重要的。一旦汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級目標實現(xiàn)了，按照汽車產(chǎn)業(yè)的特點，是能夠帶動多個行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級的，繼而對整個經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮十分重要的作用。

　　滴滴出行作為共享領(lǐng)域的服務(wù)平臺，不僅對方便居民出行、方便群眾生活能夠發(fā)揮重要作用，如何能夠有效地利用好平臺的各種功能，對于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型，對于提高供給側(cè)的質(zhì)量與效率也是能夠發(fā)揮非常重要的作用的。這也意味著，對共享經(jīng)濟，決不能靜態(tài)和教條地看，而應(yīng)當(dāng)將其融入于整個經(jīng)濟社會發(fā)展大環(huán)境中分析與評價。如果單純地看共享經(jīng)濟，有時還會出現(xiàn)很多問題。那么，對共享經(jīng)濟的認知就很難不出現(xiàn)偏差。

　　很顯然，滴滴出行與汽車廠商的合作，也給共享平臺提出了一個新的課題，那就是如何才能最大限度地發(fā)揮共享平臺的作用。如果只就平臺論平臺，只圍繞平臺做工作，而不將平臺融入于經(jīng)濟社會發(fā)展大環(huán)境之中，那平臺的作用就會越來越趨于單一和僵化，相反，一旦發(fā)生問題，就會被無限放大。譬如共享單車，目前就面臨這樣的問題。共享汽車，同樣面臨“黑車”的侵擾。

　　如果能夠?qū)⑵脚_融入于經(jīng)濟社會大環(huán)境之中，更多地參與到一些重大問題的解決，并提供一些解決方案，那么，不僅功能作用會大大提升，一旦出現(xiàn)問題，也會得到社會各方的理解和支持，從而為平臺解決問題創(chuàng)造更好的環(huán)境，真正做到揚長避短。所以，共享平臺必須從滴滴出行與汽車廠商的合作中得到啟示，共同為平臺更好地發(fā)揮作用創(chuàng)造條件。