劉帥要使用驗電器進行驗電，圖為劉帥正在檢查驗電器狀態(tài)。中國青年網(wǎng)記者劉尚君攝

　　劉帥說，供電接觸網(wǎng)維修人員幾乎都是“夜貓子”，通常要在深夜地鐵運營結(jié)束后作業(yè)。在這期間，他們需在離地5米至10米左右，甚至是在距地面30－40米左右的高架橋段接觸網(wǎng)設備上，通過同事間的相互配合，完成接觸網(wǎng)設備的保養(yǎng)檢修和故障處理，排除影響供電安全隱患。頻次較高、重要的工作有保障送電開關裝置狀態(tài)的隔離開關維護，確保間隔不同供電分區(qū)的分段絕緣器維護，以及保證受電弓和接觸網(wǎng)的配合狀態(tài)的接觸網(wǎng)導線高度和拉出值調(diào)整等工作任務。

　　劉帥舉起絕緣桿掛接地線，確保接觸網(wǎng)已處于斷電狀態(tài)。中國青年網(wǎng)記者劉尚君攝

　　“越是在惡劣天氣比如下雪、刮風，越是需要加強巡視和檢修的?！痹诼短於危瑒浐屯聜兏偷米】崾顕篮?。

　　夏天，在軌道、線網(wǎng)集中的場段，最高溫度達40度左右，而由于接觸網(wǎng)線夏季熱漲伸長，設備狀態(tài)變化，需要通過調(diào)整400公斤的鐵墜砣的高度來保障接觸網(wǎng)線的張力穩(wěn)定。而在低溫且有風的冬天，高空中檢修人員的體感溫度會達到零下20度左右。但由于冬季霧霾天氣較多，濕度較大，為保證絕緣強度，劉帥和同事還要在冬季夜間進行絕緣子清潔工作，避免發(fā)生串電故障。

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