法國國營鐵路公司1日發(fā)出通告，提醒乘客準(zhǔn)備迎接持續(xù)三個月的列車“大規(guī)模停運(yùn)”。停運(yùn)因鐵路職工罷工而起，抗議總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍推行國鐵改革，動了勞方“奶酪”。

　　國鐵通告，列車駕駛員及其他鐵路系統(tǒng)職工定于2日晚陸續(xù)開始罷工。受此影響，4月3日至4日兩天，法國鐵路交通將“大受干擾”：法國高速列車TGV僅八分之一、地區(qū)列車剩大約五分之一仍正常營運(yùn)，大部分城郊往返列車取消。

　　國鐵總裁紀(jì)堯姆·佩皮警告，罷工還可能導(dǎo)致部分鐵路路線全線暫停營運(yùn)，且負(fù)面影響可能日益惡化。按照工會發(fā)布的計(jì)劃，罷工將持續(xù)至6月28日，其間每五天有兩天為“罷工時段”。

　　“恢復(fù)正常營運(yùn)三天后，又將開始下一輪罷工。這將徹底打亂我們的工作秩序，”佩皮告訴《星期日報(bào)》。他提醒全國450萬日常依賴火車出行的通勤一族，準(zhǔn)備忍受近三個月的交通不便。

　　為改善國鐵負(fù)債和虧損狀況，馬克龍政府打算整改國鐵，新規(guī)定包括新入職國鐵員工不再享受“終身飯碗”和提前退休待遇。國鐵員工擔(dān)心，這是政府把國鐵“私有化”的第一步。48%的國鐵員工，包括77%的列車司機(jī)，將參與3日至4日第一輪罷工。

　　同期發(fā)起罷工的還有垃圾收集工、電力及其他能源系統(tǒng)部分員工以及法國航空公司空勤和地勤人員。這將是馬克龍去年5月當(dāng)選以來遭遇的最大罷工潮。

　　馬克龍上任后積極推動勞動市場改革，松綁現(xiàn)有勞動法對企業(yè)雇工權(quán)多項(xiàng)限制，以刺激就業(yè)、投資和經(jīng)濟(jì)增長，受企業(yè)歡迎，但因削減勞方福利而惹惱各行業(yè)工會。

　　法新社報(bào)道，國鐵內(nèi)部融合法國幾大工會勢力，罷工將“檢驗(yàn)”法國傳統(tǒng)上勢力強(qiáng)大的工會組織還有多少“能量”。

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織統(tǒng)計(jì)，法國工人參加工會比例近年下降嚴(yán)重，當(dāng)前略超11%，在歐洲聯(lián)盟成員國中屬最低一檔水平。（沈敏）【新華社微特稿】

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